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Reparación
Se muestra la
bomba Viscount I+
J
C
2
3
2
1
Apriete a 122-135 N•m
B
(90-100 lbs·pie)
2
Apriete a 68-75 N•m
(50-55 lbs·pie)
3
Aplique lubricante
anti-agarrotamiento.
F
. 3
IG
Re-montaje de la varilla de
acoplamiento y las varillas de
unión al motor
Aplique este procedimiento sólo si se han desmontado
del motor la varilla de acoplamiento (F) y las varillas de
unión (C), para asegurar un alineamiento correcto del eje
del motor con la biela del pistón.
1.
Afloje sin retirarlos los tornillo que sujetan la placa
adaptadora (J) al motor (E) en las bombas Viscount I+
F
. 3Vea .
IG
2.
Atornille las varillas de unión (C) a la placa adaptadora (J)
y apriete hasta 50-55 N•m (68-75 lbs·pie). En las bombas
Viscount I+, las varillas de unión encajarán en los orificios
roscados de la base del motor.
3.
Llene la cavidad de la parte inferior del eje del motor con
grasa. Enrosque el acoplamiento (F) en el eje del motor
hasta que los orificios del pasador estén alineados. En las
bombas Viscount I+, monte el pasador (A) en el primer
orificio desde el extremo del acoplamiento.
4.
Alinee la base (D) con las varillas de unión (C) y coloque
sin apretarlas las tuercas de seguridad (B) de las varillas
de unión.
8
5.
Inserte los collarines (G) y atornille la tuerca de
acoplamiento (K) en la varilla de acoplamiento (F) y
apriete hasta 122-135 N•m (90-100 lbs·pie).
6.
Atornille los tornillos que sujetan la placa adaptadora (J)
al motor (E) a 20-23 N•m (15-17 lbs·pie). Apriete las
E
tuercas de seguridad (B) de las varillas de unión a 68-75
N•m (50-55 lbs·pie).
Sustitución de las
empaquetaduras de cuello sin
A
desconectar la base
F
Para sustituir las empaquetaduras de cuello como parte
de una revisión completa de la base, vea la página 9.
G
3
K
1
H
Se dispone de kits de empaquetaduras del cuello.
Consulte la página 21 para solicitarlos. Las piezas
D
suministradas con el kit de empaquetaduras del cuello
están marcadas con un símbolo, por ejemplo (19†). Para
obtener los mejores resultados, utilice todas las piezas
suministradas con el kit.
1.
Si es posible, lave la bomba.
TI7674b
2.
Pare la bomba a mitad de su recorrido.
3.
Cierre el suministro de neumático o hidráulico.
4.
Desenrosque la tuerca de acoplamiento (K) de la biela
(H). Deje que la tuerca y los collarines (G) y descansen
en la biela (G). F
5.
Terminar lentamente el ciclo de la bomba hasta la parte
inferior de la carrera.
6.
Liberar la presión, ver Procedimiento de alivio de la
presión, página 6.
7.
Levantar el eje del motor y quitar la tuerca de acoplamiento
(K) y los collarines (G). Vea las F
8.
Afloje la tuerca prensaestopas (21). Vea F
Deje la tuerca prensaestopas montada pero floja.
9.
Afloje y desmonte el cartucho del cuello (35). Retire la
junta tórica de PTFE (36). Vea F
10. Extraiga los prensaestopas (19 y 26) y las
empaquetaduras (20 y 25).
. 2Vea .
IG
. 2 y F
. 3.
IG
IG
IG
. 8.
IG
. 8.
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