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11. Lubrique las empaquetaduras y los casquillos del cuello.
Monte un prensaestopas macho (19†) y después cinco
empaquetaduras en V con los labios hacia abajo: una de
UHMWPE (20†), una de cuero (25†), UHMWPE, cuero y
UHMWPE. Instale el prensaestopas hembra (26†). Monte
tres empaquetaduras en V con los labios hacia arriba:
UHMWPE, cuero y UHMWPE. Instale el otro
prensaestopas macho (19†). Instale la tuerca
prensaestopas (21) y apriétela a mano. Vea F
Inspeccione las superficies de la biela del pistón (17). Si
está rayada, sustitúyala.
12. Monte la junta tórica (36†) en el cartucho del cuello (35).
Aplique lubricante a la rosca del cartucho del cuello y
enrósquelo en la carcasa superior de la bomba (1).
Apriete el cartucho del cuello a 135 N•m (100 lbs·pie).
13. Apriete firmemente la tuerca prensaestopas (21) y gire la
tuerca otro cuarto de vuelta. Si tiene una llave de par,
apriete la tuerca prensaestopas a 40 N•m (30 lbs·pie) y
después reapriete a 15-20 N•m (20-27 lbs·pie).
14. Monte la tuerca de acoplamiento (K) y los collarines (G)
en la biela (H). Apriete a 197-203 N•m (145-150 lbs·pie).
Vea F
. 2.
IG
15. En bombas Viscount I+, vuelva a colocar el pasador (A).
Si es necesario, vuelva a conectar la alimentación
hidráulica y desplace la bomba a la parte intermedia de
su carrera. Monte el pasador en el primer orificio desde el
extremo del acoplamiento.
Kits de reparación
Existe disponible un kit de sellado de la bomba para cada
tamaño de bomba. También se dispone de kits de
empaquetaduras del cuello. Consulte la página 19 para
solicitarlos.
Las piezas suministradas con el kit de sellado de la bomba
están marcadas con un asterisco en el texto y los diagramas,
por ejemplo (2*). Las piezas suministradas con el kit de
empaquetaduras del cuello están marcadas con un símbolo,
por ejemplo (19†). Para obtener los mejores resultados, utilice
todas las piezas suministradas con el kit.
Desmontaje de la base
1.
Desmonte la bomba del motor tal como se explica en la
página 6. Vea también la F
2.
Fije el colector de entrada (18) en un tornillo.
3.
Afloje, sin quitarla la tuerca prensaestopas (21) y el
cartucho (35). Vea F
IG
. 8.
IG
. 7.
IG
. 7.
4.
Saque los cuatro tornillos (9) y las arandelas (8) situados
alrededor del colector de salida (22).
5.
Desmonte el colector de salida (22), las bolas (23), los
asientos (24) y las juntas (7).
6.
Saque los tres pernos (13) y las contratuercas (14) del
cilindro. Quite levantándola la carcasa de salida (16) junto
con los tubos de líquido (3), el cilindro (1) y el conjunto del
pistón (17, 10, 11, 12 y 39).
7.
Retire la el cartucho del cuello (35) y la junta tórica (36).
8.
Extraiga los prensaestopas (19 y 26) y las
empaquetaduras (20 y 25).
9.
Extraiga los tubos (3) y el cilindro (1) de la carcasa de
entrada (15). Tire del conjunto del pistón para extraerlo
del cilindro.
10. Retire el colector de entrada (18) del tornillo.
11. Extraiga los cuatro tornillos de caperuza (9) y arandelas
(8) del colector de entrada (18). Inserte un destornillador
de punta plana entre la carcasa de entrada (15) y el
colector de entrada (18) para separarlos.
Un asiento de admisión (6) incluye una válvula de alivio
de la presión (V). Este asiento debe estar exactamente
donde se muestra (lado izquierdo según se muestra en
la F
. 7). Utilice como guía el texto moldeado en la
IG
carcasa de entrada.
12. Saque las bolas (5), los asientos de entrada (6 y 34) y las
juntas (7).
13. Inspeccione la válvula de alivio de presión del asiento (6)
para asegurarse de que no esté obstruida. Presione hacia
abajo la bola de la válvula para ver si la bola y el muelle
se mueven libremente. Vea F
bola
muelle
válvula de
seguridad de
alivio de presión
F
. 4
IG
Reparación
. 4.
IG
pasador
7
6
TI8407a
9
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