Sole Diesel MINI-17 Manual Del Operador página 19

Funcionamiento
Para impedir el daño causado por el funcionamiento a baja temperatura, el motor debe estar
preparado:
1. Utilice refrigerante especial para baja temperatura o una concentración de agente
anticongelante adecuada.
2. Cierre el grifo de agua de mar, cuando el motor esté apagado. Abra la tapa del filtro de
agua de mar y encienda el motor añadiendo una mezcla de agua dulce y concentración
de agente anticongelante adecuada (ver etiquetas de la caja) hasta que el circuito de
agua de mar esté completamente lleno. Apague el motor y vuelva a colocar la tapa del
filtro de agua de mar. Antes de volver a encender el motor, abra el grifo de agua de mar.
Repita esta operación cada vez que el motor se utilice a temperaturas bajo 0ºC.
3. Utilice aceite de calidad y viscosidad adecuadas. Se recomienda SAE 15W40. En
condiciones extremas consulte con servicio técnico.
4. Cubra la batería con un material adecuado para protegerla del frio. Compruebe que la
batería está cargada del todo. También se aconseja que use un spray dieléctrico en las
conexiones eléctricas.
5. Cuando encienda el motor, asegúrese de que las bujías de incandescencia se calientan
lo suficiente.
6. Si fuera necesario, cambie el aceite diésel por un aceite diésel específico para bajas
temperaturas. La acumulación de impurezas en el depósito de combustible podría causar
un arranque defectuoso.
Cualquier motor que no se use está sujeto a la oxidación y la corrosión de superficies
mecanizadas que no están protegidas con una capa de pintura. El grado de corrosión depende de los
cambios meteorológicos y las condiciones climáticas. Las siguientes recomendaciones son, por lo
tanto, de carácter general, pero ayudarán a impedir o reducir el riesgo de daños por oxidación.
4.5. Hibernación y conservación
Si no se va a usar la embarcación durante un largo período de tiempo o durante el invierno,
deben llevarse a cabo ciertas tareas para mantenerlo en perfecto estado de funcionamiento. Siga
detenidamente los pasos indicados a continuación:
1. Limpie la superficie exterior del motor.
2. Desagüe el circuito de agua de mar llenándolo con agua dulce. Vuelva a llenar el circuito
de agua de mar con una mezcla de agua dulce y agente anticongelante.
3. Saque el impulsor de la bomba de agua de mar, límpielo con agua dulce y guárdelo en un
lugar protegido del polvo y la luz del sol.
4. Renueve y vuelva a llenar el intercambiador de calor hasta el máximo nivel con una mezcla
de agua dulce y agente anticongelante.
5. Renueve el aceite del motor.
6. Cubra la toma de aire.
7. Si el depósito de combustible es pequeño, vacíelo completamente y límpielo; llénelo otra
vez con una mezcla de diésel y aditivo anticorrosión. Solé S.A. recomienda DIECYL PLUS.
Añada una medida de este aditivo por cada 25 litros de diésel. Por otro lado, si el depósito
de combustible es grande, añada 1 litro de este aditivo por cada 500 litros de diésel.
8. Limpie y seque el área donde está instalado el motor.
9. Afloje las correas.
10. Aplique spray dieléctrico en la conexión eléctrica, desmonte la batería y cárguela varias
veces durante el tiempo en que no se use.
11. Aplique spray repelente de la humedad en el motor.
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Manual del operador. Grupos electrógenos marinos.
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