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5 Montaje/instalación
5.1
Montaje
– Antes de realizar la instalación deberán con-
cluirse todos los trabajos de soldadura directa e
indirecta y la limpieza del sistema de tuberías. La
suciedad puede causar daños en la bomba.
– Los modelos estándar deben ser instaladas en
zonas protegidas contra influencias climatológi-
cas/heladas, libres de polvo, con buena ventila-
ción y sin peligro de deflagración.
– Instale la bomba en un lugar de fácil acceso con
el fin de facilitar su posible inspección y sustitu-
ción.
– Verticalmente sobre la bomba deberá montarse
un garfio u ojal con una capacidad de carga
(peso de la bomba: véase catálogo/ficha téc-
nica) suficiente para que, en caso de manteni-
miento o reparación de la bomba, pueda engan-
charse un equipo elevador o elemento auxiliar
similar.
– La bomba se elevará mediante un mecanismo
de carga adecuado (véase párrafo 3).
– Separación axial mínima entre una pared y la
tapa del ventilador del motor: Superficie de des-
montaje mín. de 200 mm+l tapa del ventilador.
– Deberán instalarse dispositivos de corte delante
y detrás de la bomba, para así evitar que deba
vaciarse la instalación completa cuando haya
que inspeccionar o cambiar la bomba.
– Las tuberías y la bomba se montarán de forma
que no exista tensión. Las tuberías se fijarán de
modo que la bomba no cargue con el peso de
las mismas.
– La válvula de purga (fig. 5, 6, 7, pos. 1.31) deberá
señalar hacia arriba.
– Para aplicaciones en instalaciones de climatiza-
ción, el condensado que se deposite en la lin-
terna se descargará mediante los taladros dis-
ponibles.
– No monte la bomba con el motor hacia abajo. La
posición de montaje con el eje del motor en ho-
rizontal sólo está permitida en las series IL y DL
hasta una potencia de 15 kW. No se requiere un
apuntalamiento adicional del motor. Las bombas
con potencias > 15 kW sólo pueden montarse
con el motor en vertical. Las bombas monobloc
de la serie BL se montarán sobre cimientos o
consolas adecuadas.
Posic. de montaje: IL
véase fig. 1
DL
véase fig. 2
BL
véase fig. 3
La caja de bornes del motor no puede señalar ha-
cia abajo. En caso necesario se girará el motor
después de soltar los tornillos de cabeza hexago-
nal.
Procure no dañar la junta tórica du-
¡ATENCIÓN!
rante la torsión.
En el caso de bombeo desde de-
¡ATENCIÓN!
pósito, asegurese de que el nivel
de flujo esté siempre por encima
de la boca de aspiración para evi-
tar que la bomba funcione en seco,
cosa que no debe ocurrir. La pre-
sión de aspiración deberá mante-
nerse por encima de su valor mínimo.
En instalaciones que precisen ser
¡ATENCIÓN!
aisladas, sólo se aislará la carcasa
de la bomba, no la linterna ni el mo-
tor (fig. 5, 6, 7, pos. 1.3 hasta 2).
5.2
Conexión eléctrica
La conexión eléctrica ha de realizarla
un profesional cualificado y autorizado
en conformidad absoluta con la regla-
mentación local.
– Para conseguir una protección contra goteo y
una descarga de tracción del prensaestopas se-
guras, deberá utilizarse un cable de conexión
con un diámetro exterior adecuado. Con una
correcta colocación del prensaestopas y del ca-
bleado se conseguirá una protección antigoteo
en la caja de bornes.
– Si la bomba trabaja con agua a temperaturas
superiores a los 90°C deberá utilizar un cable de
conexión resistente a dicha temperatura.
– El cable de alimentación ha de colocarse de tal
manera que no entre en contacto con las tube-
rías o con las carcasas de la bomba o del motor.
– Revise el tipo de corriente y la tensión de la red.
– Respete los datos de la placa de características
de la bomba.
– Protección por fusibles: depende de la intensi-
dad nominal del motor.
– Instale una puesta a tierra.
– Conexión eléctrica según esquema de la tapa de
la caja de bornes (véase también fig. 4).
– El motor deberá estar protegido frente a la so-
brecarga mediante un guardamotor o el disposi-
tivo de disparo para PTC.
ESPAÑOL
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