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Sistemas de conducción
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! Si el sistema DISTRONIC PLUS o la fun-
ción HOLD están conectados, el vehículo
frenará de forma automática en determi-
nadas situaciones. Para evitar que se pro-
duzcan daños en el vehículo, desconecte el
sistema DISTRONIC PLUS y la función
HOLD en situaciones como las siguientes
o similares:
al remolcar
R
en el túnel de lavado
R
El sistema DISTRONIC PLUS no puede reducir
el riesgo de accidente provocado por una
forma de conducir no adecuada ni anular los
límites impuestos por la Física. El sistema
DISTRONIC PLUS no puede reconocer las
condiciones de la calzada y meteorológicas ni
el estado del tráfico. El sistema DISTRONIC
PLUS solo es un medio auxiliar. La responsa-
bilidad sobre la distancia de seguridad, la
velocidad, el frenado a tiempo y de mante-
nerse en el carril recae siempre en el con-
ductor.
No utilice el sistema DISTRONIC PLUS:
en situaciones en las que el estado del trá-
R
fico no permita circular a una velocidad
constante, por ejemplo, si hay mucho trá-
fico o por carreteras con muchas curvas
si circula por una carretera con el firme
R
resbaladizo. Las ruedas propulsoras
podrían perder la adherencia al frenar o
acelerar y el vehículo podría derrapar
si hay mala visibilidad, por ejemplo, si hay
R
niebla o si llueve o nieva con intensidad.
Puede darse el caso de que el sistema DIS-
TRONIC PLUS no detecte vehículos de redu-
cida anchura que circulen por delante del
suyo, por ejemplo, motocicletas, y los vehícu-
los que circulen descentrados con respecto
al eje longitudinal de su vehículo.
La detección puede resultar especialmente
limitada:
si los sensores están sucios o cubiertos
R
si nieva o llueve intensamente
R
si se produce una interferencia a causa de
R
otras fuentes emisoras de radar
si existe un retorno intenso de radar, por
R
ejemplo, en aparcamientos cubiertos.
Si el sistema DISTRONIC PLUS ya no detecta
un vehículo precedente, el sistema DISTRO-
NIC PLUS puede acelerar de forma inespe-
rada a la velocidad memorizada.
Esta velocidad puede ser:
demasiado elevada en un carril de desvío o
R
en vías de salida
tan elevada en el carril derecho que ade-
R
lante a los vehículos que circulan por el
carril izquierdo (países con circulación por
la derecha)
tan elevada en el carril izquierdo que ade-
R
lante a los vehículos que circulan por el
carril derecho (países con circulación por
la izquierda)
En caso de cambiar de conductor, indique al
nuevo la velocidad ajustada.
Palanca del TEMPOMAT
Conexión o aumento de la velocidad
:
Ajuste de la distancia de referencia
;
Testigo de control LIM
=
Conexión con la velocidad actual o la
?
última velocidad memorizada
Conexión o reducción de la velocidad
A
Cambio entre el sistema DISTRONIC
B
PLUS y el SPEEDTRONIC variable
Desconexión del sistema DISTRONIC
C
PLUS
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