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Sistemas de seguridad de marcha
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Como consecuencia podrían:
activar el equipamiento del vehículo y, por
R
ejemplo, quedar aprisionados
conectar o desconectar sistemas y, como
R
consecuencia, poner en peligro a otros
usuarios de la vía
Adicionalmente, en caso de accidente o al
efectuar maniobras con el volante o manio-
bras de frenado repentinas, los animales que
viajen sueltos en el vehículo podrían salir des-
pedidos y, como consecuencia, causar heri-
das a los ocupantes del vehículo. Hay peligro
de sufrir lesiones y accidentes.
Nunca deje a los animales sin vigilancia en el
vehículo. Asegure siempre a los animales
durante la marcha de forma correcta, por
ejemplo, mediante una caja para el transporte
de animales apropiada.
Sistemas de seguridad de marcha
Sinopsis de los sistemas de seguridad
de marcha
En este apartado figura información sobre los
siguientes sistemas de seguridad de marcha:
ABS (Antiblockiersystem, sistema antiblo-
R
queo de frenos) (
BAS (Brems-Assistent-System, servofreno
R
de emergencia) (
BAS PLUS (Brems-Assistent-System PLUS,
R
servofreno de emergencia PLUS) con asis-
tente en los cruces (
COLLISION PREVENTION ASSIST (función
R
de advertencia de distancia y servofreno de
emergencia adaptativo) (
Luz de freno adaptativa (
R
®
R
ESP
(Elektronisches Stabilitäts-
Programm, sistema electrónico de estabi-
lidad) (
página 93)
Y
EBD (Electronic Brake-force Distribution)
R
(
página 95)
Y
ADAPTIVE BRAKE (
R
página 86)
Y
página 87)
Y
página 88)
Y
página 90)
Y
página 92)
Y
página 96)
Y
®
R
Freno PRE-SAFE
(
Y
Ayuda direccional STEER CONTROL
R
(
página 98)
Y
Indicaciones de seguridad importan-
tes
i
Tenga en cuenta las indicaciones de segu-
ridad para los vehículos híbridos
(
página 48).
Y
Los sistemas de seguridad de marcha no pue-
den reducir el riesgo de accidente provocado
por una forma de conducir distraída o inade-
cuada ni anular los límites impuestos por la
Física. Los sistemas de seguridad de marcha
son solo un medio auxiliar. La responsabili-
dad sobre la distancia de seguridad, la velo-
cidad a la que se circula y el frenado a tiempo
recae en el conductor. Adapte siempre su
forma de conducir al estado de la calzada, a
las condiciones meteorológicas y al tráfico y
mantenga una distancia de seguridad pru-
dencial. Circule con precaución.
i
Los sistemas de seguridad de marcha
descritos solo podrán desplegar su máxima
efectividad si los neumáticos mantienen un
buen contacto con la calzada. Observe al
respecto, en particular, las indicaciones
sobre los neumáticos, la profundidad
mínima recomendada del perfil de los neu-
máticos, etc. (
página 494).
Y
Si la calzada se encuentra en condiciones
invernales, utilice neumáticos de invierno
(neumáticos para barro y nieve), con cade-
nas para nieve en caso necesario. Solo así
obtendrá la efectividad máxima de los sis-
temas descritos en este apartado.
ABS (sistema antibloqueo de frenos)
Información de carácter general
El ABS regula la presión de frenado de forma
que no se bloqueen las ruedas al frenar el
vehículo y pueda conservarse así la manio-
brabilidad del vehículo.
página 96)
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