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430 Llantas y neumáticos
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modi cado la presión de los neumáticos. Sin
embargo, también puede actualizar manualmente
los valores de referencia reiniciando el control de
la presión de los neumáticos (
/
Límit
Límites del sist
es del sistema
ema
La operatividad del sistema puede verse limitada
o el sistema puede dejar de funcionar especial-
mente en las siguientes situaciones:
Se han programado valores de referencia
R
incorrectos.
Se produce una pérdida repentina de presión,
R
porejemplo, al penetrar un cuerpo extraño en
el neumático.
Se produce una perturbación por otra fuente
R
de radiofrecuencia.
Com
Compr probación de la pr
obación de la presión de los neumáticos
esión de los neumáticos
con el contr
con el control de la pr
ol de la presión de los neumáticos
esión de los neumáticos
R R eq equisit
uisitos os
El vehículo está encendido.
R
Ordenador de a bordo:
Servicio
4
Se muestra una de las siguientes indicaciones:
página 430).
La presión de in ado actual y la temperatura
R
de cada neumático:
La presión de inflado de los neumáticos apa-
R
rece tras unos minutos de marcha
Control de la presión de inflado neumáticos
R
activo: el proceso de reprogramación del sis-
tema todavía no ha nalizado. Las presiones
de los neumáticos se están controlando.
Si ha conectado los bloqueos de diferencial, el
proceso de reprogramación tiene una dura-
Neumáticos
5
ción superior. Compruebe de nuevo la presión
de los neumáticos en un momento posterior.
Compare la presión de in ado con la presión
#
de in ado recomendada para el estado de
marcha actual (
página 429). Tenga en
/
cuenta las indicaciones sobre los neumáticos
fríos (
página 427).
/
%
Los valores mostrados en el ordenador de a
bordo pueden diferir de los indicados por el
comprobador de la presión de in ado de los
neumáticos, ya que toman como base el nivel
del mar. En lugares situados a mucha altitud,
los comprobadores de la presión de in ado
de los neumáticos indican una presión de los
neumáticos mayor a la indicada en el ordena-
dor de a bordo. En ese caso, no reduzca la
presión de los neumáticos.
R R einicio del contr
einicio del control de la pr
ol de la presión de los neumáti-
esión de los neumáti-
cos
cos
R R eq equisit
uisitos os
La presión de in ado recomendada debe estar
R
correctamente ajustada en todos los neumáti-
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