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Sistema de sujeción suplementario
Los pretensores de los cinturones de seguridad y el sistema de sujeción
suplementario de bolsas de aire están diseñados para activarse cuando el
vehículo realice una deceleración frontal o lateral suficiente para hacer
que el módulo de control de sistemas de sujeción despliegue un
dispositivo de seguridad, o cuando el sensor de volcadura detecte una
cierta probabilidad de volcadura.
El hecho de que los pretensores de los cinturones de seguridad o las
bolsas de aire no se activen para ambos ocupantes de los asientos
delanteros en un choque no significa que el sistema funcione
incorrectamente. Más bien, significa que el módulo de control de
sistemas de sujeción determinó que las condiciones del accidente
(gravedad del choque, uso de cinturones, etc.) no eran las adecuadas
para activar estos dispositivos de seguridad.
• Las bolsas de aire delanteras están diseñadas para activarse solo en
caso de colisiones frontales o semifrontales (no volcaduras, impactos
laterales o traseros) a menos que la colisión provoque una
desaceleración frontal suficiente.
• Los pretensores del cinturón de seguridad están diseñados para
activarse en caso de colisión frontal, semifrontal y lateral, y de
volcadura.
• Las bolsas de aire laterales están diseñadas para inflarse en ciertas
colisiones de impacto lateral. Las bolsas de aire laterales pueden
activarse en otros tipos de colisiones si el vehículo experimenta
suficiente deformación o movimiento lateral.
• El sistema Safety Canopy está diseñado para inflarse en ciertas
colisiones de impacto lateral o en eventos de volcadura. Asimismo,
puede activarse en otros tipos de colisiones si el vehículo experimenta
suficiente deformación o movimiento lateral, o deformación, o una
cierta probabilidad de volcadura.
ELIMINACIÓN DE LAS BOLSAS DE AIRE
Comuníquese de inmediato con su distribuidor autorizado. Las bolsas de
aire deben ser eliminadas por personal calificado.
2014 MKS (mks)
Owners Guide gf, 1st Printing, April 2013
South_American_Spanish (g_span)
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