Graco XL 6500 Instrucciones Importantes De Seguridad página 11

Problema
Motor atascado en la parte inferior
de la carrera con escape en piloto
inferior. Hay escape en el piloto
superior.
Motor detenido en la parte superior
de la carrera sin escape en piloto
superior.
Motor parado en la parte superior
de la carrera sin escape en el piloto
superior. Hay escape en el piloto
inferior.
El motor neumático "rebota"
(no completa del todo su carrera)
en el cambio superior.
El motor neumático "rebota"
(no completa del todo su carrera)
en el cambio inferior.
El motor neumático se para en
el cambio superior.
El motor neumático se para en
el cambio inferior.
El motor funciona más lentamente
y la bomba pierde presión del fluido
solo en una carrera.
El motor funciona más lentamente
y la bomba pierde presión del fluido
en ambas carreras por igual.
3A5464E
Causa
El piloto superior o los accesorios de
conexión tienen fugas de aire cuando
no están activados por el pistón del
motor.
La válvula piloto superior (D) no
tiene escapes. Presencia usual
de hielo en el piloto o en el puerto
de escape del piloto.
El orificio de aire de medición en
el pistón de accionamiento de la
válvula principal (304) está
obstruido.
El piloto inferior o los accesorios
de conexión tienen fugas de aire
cuando no están activados por el
pistón del motor.
La válvula piloto inferior (D) o el
accesorio de conexión tienen fugas.
Fugas en la válvula piloto superior
o el accesorio de conexión.
Escape de la válvula piloto superior
restringido por presencia de
suciedad o de hielo.
Escape de la válvula piloto inferior
restringido por presencia de
suciedad o de hielo.
Se ha acumulado hielo en los
pasajes del colector de aire o
en la válvula.
Se acumula hielo en la sección
del escape que se expande desde el
colector de la placa de la válvula de
doble efecto (E) hacia el silenciador
(C).
Resolución de problemas
Solución
Apriete los accesorios de conexión
con fugas o cambie la válvula piloto
superior (D).
Desconecte la línea del piloto
para ese piloto. Si el motor cambia,
el piloto superior está obstruido.
Reemplace la válvula piloto y/o
descongele el hielo que bloquea
la señal de aire.
Desconecte la línea piloto. Si el
motor aún no cambia, significa que
el orificio de medición del pistón de
accionamiento está atascado. Limpie
o reemplace el conjunto del pistón
de la válvula de doble efecto.
Apriete los accesorios de conexión
con fugas o cambie la válvula piloto
inferior (D).
Descongele el hielo presente en la
válvula piloto o reemplace la válvula
(D) si no hay hielo.
Descongele el hielo presente en la
válvula piloto o reemplace la válvula
(62) si no hay hielo.
Cambie la válvula piloto o limpie el
puerto de escape.
Cambie la válvula piloto o limpie el
puerto de escape.
Derrita o elimine el hielo. El aire
comprimido tiene menos humedad.
Reduzca la carga del motor. Véase
más adelante.
Abra la válvula de aire de purga
antihielo (M) en la válvula de doble
efecto principal. Se purgará aire
caliente siempre que se suministre
aire al motor.
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