Accesorios Mínimos Necesarios Para El Funcionamiento De Un Motor Neumático; Válvula De Aire Principal De Purga; Regulador De Aire; Filtro De Aire - Graco XL 6500 Instrucciones Importantes De Seguridad

Accesorios mínimos
necesarios para el
funcionamiento de
un motor neumático
Válvula de aire principal de purga
El aire atrapado puede hacer que la bomba funcione
de forma inesperada, lo que puede provocar lesiones
graves producidas por las salpicaduras o las piezas
en movimiento. Siga las instrucciones del
Procedimiento de descompresión de la
página 13 para eliminar el aire atrapado.
• Necesaria en su sistema para liberar el aire atrapado
entre dicha válvula y el motor neumático cuando la
válvula está cerrada.
• Asegúrese de que puede acceder fácilmente a la
válvula desde la bomba y que está situada aguas
abajo del regulador de aire.

Regulador de aire

Se requiere en su sistema un regulador de aire para
ajustar la presión de aire al motor y la presión de salida
del fluido de la bomba. Sitúelo cerca del motor. Instale
un manómetro para la presión de aire.

Filtro de aire

Se requiere en su sistema para eliminar la suciedad y la
humedad del suministro de aire comprimido. La filtración
de aire mínima recomendada es de 40 micras.
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Accesorios mínimos necesarios para el funcionamiento de un motor neumático
Hacer funcionar el motor
manualmente
Utilice los botones de anulación de accionamiento
manual (F) de cada extremo de la válvula de aire para
que la válvula de accionamiento principal interna se
mueva físicamente de una posición a la otra. Haga
funcionar el motor manualmente para:
• Desplazar la válvula del centro por la presencia de
hielo o residuos.
• Limpiar una bomba si una válvula piloto está
obstruida, atascada en la posición abierta o la señal
está goteando
1. Baje la presión de aire a unos 30–40 psi (206 kPa,
2,06 bar – 276 kPa, 2,75 bar) para operar
manualmente los botones.
2. Si una válvula piloto está obstruida:
a. Pulse el botón del extremo donde se paró el
motor. Esto hará que el motor inicie otro ciclo.
b. Pulse el botón de nuevo para terminar de
limpiar.
3. Si una válvula piloto está atascada en la posición
abierta o la señal está goteando:
a. Pulse el botón en el otro extremo donde se paró
el motor y manténgalo pulsado. El motor
realizará una carrera hasta el otro extremo.
b. Suelte el botón para que el motor vuelva en la
otra carrera.
NOTA: Cuando hay algún problema con la válvula
piloto, el motor puede operarse también manualmente
desconectando el tubo piloto de la válvula piloto y
controlando con el dedo el escape de la señal piloto.
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