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Emergencias en carretera
2. Arranque el motor.
Vehículos con caja de cambios
automática
1.
Seleccione la posición de
estacionamiento o la de punto muerto.
2. Pise a fondo el pedal del freno.
3. Arranque el motor.
FILTRO DE PARTÍCULAS
DIESEL
El DPF forma parte de los sistemas de
reducción de emisiones con los que cuenta
su vehículo. Filtra las partículas del
combustible Diesel (hollín) de los gases
de escape.
Regeneración
PELIGRO
No aparque ni deje el vehículo a
ralentí encima de hojas secas,
césped seco u otros materiales
combustibles. El proceso de regeneración
del DPF genera unas temperaturas de los
gases de escape muy altas, y el escape
irradiará una cantidad de calor
considerable durante y después de la
regeneración del DPF, y tras haber quitado
el contacto. Podría producirse un incendio.
ATENCIÓN
Procure no quedarse sin combustible.
A diferencia de un filtro normal, que debe
sustituirse periódicamente, el DPF ha sido
diseñado para que se regenere o limpie por
sí mismo para mantener un rendimiento
eficaz. El proceso de regeneración se
produce automáticamente. Sin embargo,
es posible que determinadas condiciones
de conducción hagan que tenga que
colaborar con el proceso de regeneración.
Si únicamente recorre distancias cortas
con el vehículo o sus trayectos incluyen
paradas y arranques frecuentes, en los que
hay un aumento en las aceleraciones y
deceleraciones, realizar en ocasiones viajes
con las siguientes condiciones ayudará al
proceso de regeneración:
•
Conduzca el vehículo a velocidad
constante, preferentemente por una
carretera principal o una autovía,
durante un tiempo de hasta 20
minutos.
•
Evite tener el motor al ralentí durante
mucho tiempo, pero teniendo siempre
en cuenta los límites de velocidad y el
estado de la carretera.
•
No quite el contacto.
•
Utilice una marcha más corta de lo
normal para mantener un régimen del
motor alto durante este trayecto si es
necesario.
DESCONEXIÓN DEL MOTOR
Vehículos con turbocompresor
ATENCIÓN
No apague el motor inmediatamente
después de haber conducido a alta
velocidad o de haber remolcado
cargas pesadas. En caso contrario el
turbocompresor continuará funcionando
después de que la presión de aceite del
motor haya bajado a cero. Esto causará un
desgaste prematuro del cojinete del
turbocompresor.
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