Tabla de contenido
Publicidad
8
Anomalías en el funcionamiento
La bomba no mueve el fluido
|
Caudal o presión insuficientes
|
|
Potencia absorbida excesiva
|
|
|
Ruidos y vibraciones excesivas
|
|
|
|
Excesiva temperatura del soporte
|
|
|
|
|
Pérdida de fluido por el cierre mecánico
|
|
|
|
|
|
Anillos de roce se desgastan rápidamente
|
|
|
|
|
|
|
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
Causa
Válvulas aspiración o impulsión cerradas o mal reguladas
Sentido giro incorrecto
Entra aire por la tubería de aspiración,
Tubería de aspiración o bomba mal cebada
Altura máxima generada por la bomba inferior a la
requerida por la instalación
Velocidad de giro incorrecta
Mal cebado
Entra aire por el sistema de cierre
Obstrucción de tuberías
Impulsor obstruído, gastado, desequilibrado o mal regulado
Anillos o placa de roce gastados o mal montados
Contra presión demasiado elevada
Densidad o viscosidad del líquido superior a la normal.
Mala alineación entre bomba y motor
Obstrucción en el interior de la bomba, impulsor o bocas
Altura real a generar por la bomba es menor que la del
punto de diseño, por lo que el caudal y la potencia son
mayores
Rodamientos gastados, mal montados, mal lubricados o
excesivamente lubricados.
Excesivos rozamientos en partes giratorias
Eje descentrado o deformado
Tuercas de sujeción del impulsor flojas
Tensiones de las tuberías sobre la bomba
Falta rigidez en la cimentación o pernos de anclaje flojos
Bomba cavitando
Diámetros de tuberías insuficientes
Acoplamiento mal montado, sin separación adecuada entre
sus dos partes
Presión de aspiración elevada
Cierre mecánico muy desgastado, muelle del cierre roto o
sin elasticidad, cierre mal montado, o juntas rotas,
deformadas o sin elasticidad.
Casquillo recambiable rayado o desgastado
Remedio
Abrirlas o abrir la válvula de aspiración y buscar
punto de trabajo con la de impulsión
Cambiar las conexiones del motor
Revisar hermeticidad de la tubería
Cebar correctamente la tubería colocando
conexiones de venteo en los puntos más altos.
Cebar la bomba
Aumentar la velocidad de giro. Si esto no fuera
posible es necesario el montaje de un impulsor
mayor o una bomba más grande. Consúltenos.
Medir la velocidad, comprobar tensión de red
de accionamiento del motor
Volver a llenar la bomba y las tuberías, y
evacuar el aire cuidadosamente.
Desmontar sistema cierre y revisarlo
Limpiar tuberías
Desmontar impulsor, inspeccionarlo,
equilibrarlo, cambiarlo o regularlo.
Desmontar anillos y cambiarlos o volver a
instalarlos.
Aumentar la velocidad de giro. Si esto no fuera
posible es necesario un impulsor mayor,
consúltenos.
Reducir el punto de diseño o cambiar motor
Alinear el acoplamiento
Desmontar bomba y limpiar
Cerrar parcialmente la válvula de impulsión
Cambiarlos, verificar montaje, lubricarlos o
ajustarlos bien en su soporte
Desmontar bomba y comprobar correcto
montaje de sus elementos
Desmontarlo y sustituirlo
Desmontar la bomba y apretarlas
Arriostrar las tuberías y nivelar el equipo
Rehacer la cimentación o apretar pernos
Mejorar la aspiración. Consúltenos.
Si es posible, tuberías de mayor diámetro
Verificar el acoplamiento
Consúltenos
Desmontar y sustituir cierre, o desmontar,
revisar daños y cambiar lo necesario.
Desmontar y cambiar casquillo
NP8
17
Publicidad
Tabla de contenido
