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Almacenamiento
1. Coloque el pulverizador sobre una superficie
nivelada, ponga el freno de estacionamiento, pare la
bomba, pare el motor y retire la llave de contacto.
2. Limpie toda suciedad de toda la máquina, incluyendo
el exterior de las aletas de la culata del motor y del
alojamiento del soplador.
Importante: La máquina puede lavarse con
un detergente suave y agua. No utilice agua
a presión para lavar la máquina. El lavado
a presión puede dañar el sistema eléctrico
o eliminar grasa necesaria en los puntos
de fricción. No utilice demasiada agua,
especialmente cerca del tablero de control, las
luces, el motor y la batería.
3. Limpie el sistema de pulverización; consulte la
sección Limpieza.
4. Añada una solución anticongelante inhibidora de
corrosión de base no alcohólica RV al sistema y
haga funcionar la bomba durante unos minutos para
hacer circular la solución por el sistema, luego vacíe
el sistema de pulverización lo más completamente
posible.
5. Inspeccione los frenos; consulte Inspección de los
frenos, en la sección Mantenimiento de los frenos.
6. Revise el limpiador de aire; consulte Mantenimiento
del limpiador de aire en la sección Mantenimiento
del motor.
7. Lubrique el pulverizador; consulte la sección
Lubricación.
8. Cambie el aceite del cárter; consulte Mantenimiento
del aceite del motor, en la sección Mantenimiento
del motor.
9. Compruebe la presión de los neumáticos; consulte
Comprobación de la presión de los neumáticos en la
sección Mantenimiento del sistema de transmisión.
10. Si va a guardar la máquina durante más de 30 días,
prepare el sistema de combustible de la forma
siguiente.
A. Agregue un estabilizador/acondicionador a base
de petróleo al combustible del depósito.
Siga las instrucciones de mezcla del fabricante
del estabilizador. (8 ml por litro). No use un
estabilizador a base de alcohol (etanol o metanol).
Nota: Un estabilizador/acondicionador de
combustible es más eficaz cuando se mezcla con
gasolina fresca y se utiliza en todo momento.
B. Haga funcionar el motor para distribuir el
combustible con acondicionador por todo el
sistema de combustible (5 minutos).
C. Pare el motor, deje que se enfríe y drene el
depósito de combustible.
D. Vuelva a arrancar el motor y hágalo funcionar
hasta que se pare.
E. Accione el estárter.
F. Ponga en marcha y haga funcionar el motor hasta
que no vuelva a arrancar.
G. Deseche el combustible adecuadamente. Recicle
observando la normativa local.
Importante: No guarde la gasolina con
estabilizador/acondicionador durante más
de 90 días.
11. Retire las bujías y verifique su condición;
consulte Cómo cambiar las bujías, en la sección
Mantenimiento del motor.
12. Con las bujías retiradas del motor, vierta dos
cucharadas soperas de aceite de motor en el agujero
de la bujía.
13. Utilice el motor de arranque eléctrico para hacer girar
el motor y distribuir el aceite dentro del cilindro.
14. Instale las bujías y apriételas al par recomendado;
consulte Cómo cambiar las bujías, en la sección
Mantenimiento del motor.
Nota: No instale los cables en la(s) bujía(s).
15. Retire la batería del chasis; compruebe el nivel de
electrolito, y cárguela completamente; consulte
Mantenimiento de la batería, en la sección
Mantenimiento del sistema eléctrico.
Nota: No conecte los cables de la batería a los
bornes de la batería durante el almacenamiento.
Importante: La batería debe estar
completamente cargada para evitar que se
congele y sufra daños a temperaturas por debajo
de 0ºC. Una batería completamente cargada
mantiene su carga durante aproximadamente
50 días a temperaturas inferiores a los 4ºC. Si se
prevé que la temperatura estará por encima de
los 4ºC, compruebe el nivel de agua en la batería
y cárguela cada 30 días.
16. Revise y apriete todos los pernos, tuercas y tornillos.
Repare o sustituya cualquier pieza dañada.
17. Compruebe la condición de todos los tubos y
mangueras de pulverización, y cambie cualquiera que
esté desgastado o dañado.
18. Apriete los herrajes de todos los tubos y mangueras.
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