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conduce por agua con la suficiente profundidad
como para que se mojen los frenos, éstos no
funcionarán bien hasta que no se sequen. Después
de conducir por el agua, debe comprobar los frenos
para verificar que funcionan correctamente. Si no es
así, conduzca lentamente pisando el pedal de freno
con una presión ligera. Esto secará los frenos.
Operación en colinas y terrenos
accidentados
Conducir el pulverizador por una cuesta puede hacer que
éste vuelque o ruede, o que el motor se cale, haciendo
que la máquina no avance en la cuesta. Esto podría
provocar lesiones personales.
• No acelere rápidamente ni frene bruscamente al
bajar una cuesta en marcha atrás, sobre todo cuando
lleva carga.
• No conduzca nunca en una cuesta de través;
conduzca siempre en línea recta hacia arriba o hacia
abajo, o bordee la cuesta.
• Si el motor se cala o si el vehículo no puede avanzar
al subir una cuesta, aplique paulatinamente los frenos
y baje la cuesta en línea recta, a baja velocidad, en
marcha atrás.
• Puede ser peligroso girar mientras sube o baja una
cuesta. Si es imprescindible girar en una cuesta,
hágalo lentamente y con cuidado. No haga nunca
giros cerrados o rápidos.
• Las cargas pesadas afectan a la estabilidad. Reduzca
el peso de la carga y la velocidad cuando trabaje en
cuestas.
• Evite parar en las cuestas, sobre todo cuando lleva
carga. El vehículo tardará más en pararse cuando
baja una cuesta que en un terreno llano. Si es
imprescindible parar el pulverizador, evite cambios
repentinos de velocidad, que pueden hacer que el
pulverizador empiece a volcar o a rodar. No frene
bruscamente al desplazarse en marcha atrás, puesto
que el pulverizador podría volcar.
• The Toro Company recomienda encarecidamente
que instale el kit opcional de protección anti-vuelco
(ROPS) si tiene que conducir en terrenos con cuestas
o pendientes. Si instala un ROPS, lleve siempre el
cinturón de seguridad al conducir el pulverizador.
• Reduzca la carga y la velocidad cuando conduzca
en terrenos accidentados o abruptos y cerca de
bordillos, baches y otros cambios bruscos del
terreno. La carga puede desplazarse, haciendo que
el pulverizador pierda estabilidad.
ADVERTENCIA
Los cambios bruscos de terreno pueden hacer
que el volante se mueva repentinamente, lo que
podría causar lesiones en manos y brazos.
• Reduzca la velocidad al conducir en terrenos
accidentados y cerca de bordillos.
• Sujete el volante en su perímetro, sin agarrarlo con
fuerza. Mantenga alejadas las manos de los radios
del volante.
Cargas
El peso de la carga puede cambiar el centro de gravedad
del pulverizador y sus características de manejo. Para
evitar la pérdida de control y las lesiones personales, siga
estas pautas:
• Reduzca el peso de la carga al conducir por una
cuesta o por terrenos accidentados para evitar
vuelcos del pulverizador.
• Las cargas de líquido pueden desplazarse. Estos
desplazamientos suelen ocurrir más a menudo
durante los giros, al subir o bajar una cuesta, cuando
se cambia repentinamente la velocidad o al conducir
sobre terrenos desiguales. Los desplazamientos de la
carga pueden hacer que vuelque el pulverizador.
• Cuando lleve una carga pesada, reduzca la velocidad
y deje una distancia de frenado suficiente. No frene
bruscamente. Extreme las precauciones en cuestas o
pendientes.
• Sepa que las cargas pesadas aumentan la distancia
de frenado y reducen la capacidad de hacer giros
cerrados sin volcar.
Mantenimiento
• Sólo permita realizar tareas de mantenimiento,
reparaciones, ajustes o inspecciones del pulverizador
a personal debidamente cualificado y autorizado.
• Antes de realizar cualquier tarea de mantenimiento o
ajuste en la máquina, pare el motor, ponga el freno
de estacionamiento y retire la llave de contacto para
evitar que alguien arranque el motor accidentalmente.
• Para asegurarse de que la máquina esté en buenas
condiciones, mantenga correctamente apretados
todos los pernos, tuercas, y tornillos.
• Para reducir el peligro de incendio, mantenga la zona
del motor libre de acumulaciones excesivas de grasa,
hojas, hierba y suciedad.
• No utilice nunca una llama desnuda para comprobar
el nivel del combustible o del electrolito de la batería,
o para buscar fugas de estos elementos.
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