SIS SIS10.ESY.00 Manual Del Usuario página 11

1.5. Avvertenze di sicurezza
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Il sistema anticollisione SIS1.0 Easy non sostituisce l'operatore nella manovra dei veicoli industriali, sia in marcia
avanti che in retromarcia. Pertanto la guida e la manovra di tali veicoli deve essere affidata a personale autorizzato
all'utilizzo e adeguatamente formato e addestrato secondo le normative vigenti in materia.
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Il sistema anticollisione SIS non si sostituisce all'operatore nella manovra dei veicoli industriali, sia in marcia avanti che in
retromarcia. Pertanto è fatto obbligo per l'operatore addetto alla guida di guardare sempre in direzione del senso di
marcia, in modo da accertarsi dell'assenza di condizioni di pericolo.
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L'installazione e il settaggio del sistema anticollisione SIS è a carico dell'Acquirente/ Utilizzatore. Queste operazioni devono
essere affidate a personale esperto e qualificato, previa verifica del possesso dei requisiti tecnico/ professionali da parte
dell'Acquirente/ Utilizzatore.
È fatto obbligo per l'Acquirente/ Utilizzatore, ovvero l'Installatore, di consultare preventivamente il manuale di istruzioni per
l'uso dei veicoli industriali sui quali installare il sistema anticollisione SIS e nello specifico lo schema elettrico, al fine di
individuare il miglior punto di derivazione per l'alimentazione elettrica del dispositivo.
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Il sistema anticollisione SIS è un sistema di ausilio alla manovra: per l'ottenimento della miglior prestazione possibile si
consiglia di mantenere la velocità del veicolo entro i limiti citati nel presente manuale.
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Il settaggio delle diverse distanze deve risultare compatibile la conformazione dei luoghi di lavoro in cui viene utilizzato il
dispositivo anticollisione.
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Durante la guida e la manovra dei veicoli industriali sui quali è installato il sistema anticollisione SIS è obbligatorio mantenere
velocità moderate per consentire una lettura stabile.
• A tale proposito, l'Acquirente/ Utilizzatore deve informare, formare e addestrare gli utilizzatori dei veicoli industriali sul quale è
installato il sistema anticollisione SIS in merito alle distanze settate.
1.6. Identificazione dei rischi residui
Non si rilevano rischi residui legati all'utilizzo del solo dispositivo anticollisione SIS1.0 Easy.
Possibili fattori di rischio residuo sono invece principalmente legati all'insieme veicolo industriale/ sistema anticollisione, e in modo
particolare a:
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Comportamenti non corretti durante la guida e la manovra dei veicoli industriali. È necessario perciò provvedere all'attività di
informazione, formazione e addestramento del personale addetto alla guida dei veicoli industriali in merito alle corrette
modalità di utilizzo dei mezzi, ai rischi che ne derivano da comportamenti non corretti assunti e in relazione al rispetto delle
velocità impostate.
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Scarsa pulizia del sensore: un accumulo di polvere e sporcizia nelle capsule del trasmettitore e dei ricevitori del sensore
CySens può generare interferenze con il segnale ad ultrasuoni emesso/ ricevuto e limitarne le prestazioni riducendone la
sensibilità.
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Errate modalità di utilizzo e manutenzione del sensore: in particolar modo in relazione ad eventuali schiacciamenti delle
capsule di trasmissione/ ricezione del segnale del sensore durante la pulizia e manutenzione. Questa situazione può generare
un degrado della qualità del segnale ricevuto e, come nel caso precedente, limitare le prestazioni riducendone la sensibilità.
È vietato inoltre coprire l'intero sistema anticollisione SIS: in questo modo se ne pregiudica il corretto funzionamento.
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Posizione del sensore: in particolar modo se il cono di trasmissione e i ricevitori sono rivolti verso il basso e non sono in
posizione pressoché parallela rispetto al terreno. In questa situazione il sensore rileva solamente il terreno e non è in grado di
rilevare la corretta distanza dagli ostacoli.
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Interferenze con l'ambiente circostante: specie se si è in presenza di ambienti molto rumorosi nelle lunghezze d'onda degli
ultrasuoni (es. presenza di macchinari il cui funzionamento è garantito da ultrasuoni). Anche in questo caso possono essere
generati allarmi anche in condizioni di sicurezza.
Di seguito si riportano degli esempi di situazioni che potrebbero alterare la normale funzione di rilevamento del dispositivo
anticollisione SIS, e creare quindi condizioni di pericolo per l'operatore alla guida del veicolo industriale.
Nel caso di Figura 5, ovvero in presenza di entità ricoperta da materiale fonoassorbente, il segnale emesso dal trasmettitore
del sensore viene assorbito, e quindi il sistema non più in grado di rilevare la vicinanza dell'ostacolo.
Nei casi invece di Figura 6 e Figura 7 gli ostacoli sono al fuori del campo di rilevazione in altezza del sensore per cui il
sistema non è in grado di rilevarlo. Per questo è di fondamentale importanza per l'operatore guardare sempre nella direzione
del moto del veicolo.
Infine, nell'esempio di Figura 8, in caso di presenza di sporgenze si possono verificare delle deviazioni del segnale a
ultrasuoni emesso, con il conseguente rischio di una non corretta rilevazione dell'ostacolo e della sua distanza.
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MNL.000001 Rev.03 25.09.2019