SIS SIS10.ESY.00 Manual Del Usuario página 62

2.5 Advertencia de seguridad
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El sistema anticolisión SIS 1.0 Easy no reemplaza el operador en la maniobra de vehículos comerciales, tanto hacia adelante
y hacia atrás. Por lo tanto, la dirección y el manejo de este tipo de vehículos deben ser confiado personal autorizado y
adecuadamente entrenados y capacitados según las normas vigentes.
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El sistema anticolisión SIS no reemplaza el operador en la operación de vehículos comerciales, tanto hacia adelante y hacia
atrás. Por lo tanto es obbligatorio para el operador siempre mirar la dirección hacia donde se dirige para asegurar la ausencia
de condiciones peligrosas.
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Instalación y configuración del sistema anticolisión SIS es soportado por el comprador o usuario. Estas operaciones deben
ser realizadas por personal experto y cualificado, después de comprobar la posesión de los requisitos tecnico y profesional
por parte del comprador/usuario.
Es obligatorio para el comprador/usuario o instalador, consultar previamente el manual de instrucciones para el uso de
vehículos industriales en el que se instale el sistema anticolisión SIS y específicamente el diagrama de cableado para
identificar el mejor punto de conexión para la alimentación del dispositivo.
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El sistema anticolisión SIS es un sistema de ayuda a la maniobra: para obtener el mejor rendimiento posible le
recomendamos que mantenga la velocidad del vehículo dentro de los límites contemplados en este manual.
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La configuración de diferentes distancias debe ser compatible con la estructura del puestos de trabajo donde utiliza el
dispositivo anticolisión.
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Durante la conducción y las maniobras de los vehículos en que se instala el sistema anticolisión SIS es necesario mantener
velocidades moderadas para permitir una lectura estable.
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En este sentido, el comprador debe informar, educar y entrenar a los usuarios de vehículos industriales en que está instalado
el sistema anticolisión SIS .
2.6 Identificación de riesgos residuos
No existen riesgos asociados con el uso del dispositivo anticolisión SIS 1.0 Easy.
Posibles factores de riesgo residuales se relacionan principalmente a los vehículo industriales/ sistema anticolisión y en particolar
modo:
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Comportamiento incorrecto mientras conducen y maniobran los vehículos. Por lo tanto, debe dar información, formación y
capacitación para conducir vehículos comerciales y a la modalidad de utilizo del vehículo, a los riesgos derivados de
comportamientos incorrectos en relación con el cumplimiento de la velocidad impuesta.
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No adecuada limpieza del sensor: una acumulación de polvo y suciedad en la cápsula del transmisor y el receptor del sensor
de CySens puede causar interferencia con la señal ultrasónica transmite/recibe y limitar el rendimiento al reducir la
sensibilidad.
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Incorrecto uso y mantenimiento del sensor: especialmente con el posible aplastamiento de las cápsulas de
transmición/recepción del señal del sensor durante la limpieza y mantenimiento. Esta situación puede provocar una
degradación de la calidad de la señal recibida y, al igual que en el caso anterior, limitando el rendimiento al reducir la
sensibilidad. Está prohibido también cubrir el entero sistema anticolisión de SIS: de esta manera afectan el correcto
funcionamiento.
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Posición del sensor: sobre todo si el cono de trasmición y los receptores son puestos hacia abajo y no están en posición casi
paralela con el suelo. En esta situación el sensor detecta sólo el suelo y no es capaz de detectar la distancia correcta de los
obstáculos.
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Interferencia con el entorno: especialmente si estás en la presencia de entornos muy ruidosos en longitudes de onda del
ultrasonido (por ejemplo, la presencia de máquinas cuyo funcionamiento está garantizada por ultrasonido). En este caso se
puede levantar una alarma incluso en condiciones de seguridad. Los siguientes son ejemplos de situaciones que podrían
alterar la normal función de la detección del dispositivo anticolisión SIS y crear condiciones peligrosas para el operador.
En el caso de la figura 5, es decir, en presencia de entidades cubiertas con material absorbente de sonido, la señal emitida
por el transmisor del sensor es absorbida, y luego el sistema ya no es capaz de detectar la proximidad del obstáculo. En los
casos de la figura 6 y la figura 7 los obstáculos están fuera del rango de detección de altura del sensor por lo que el sistema
no es capaz de detectar. Por esta razón es de fundamental importancia para el operador siempre mira en la dirección del
movimiento del vehículo.
Finalmente, en el ejemplo de la figura 8, en presencia de protuberancias puede encontrar desvios del señal a ultrasonidos,
con el siguiente riesgo de una detección incorrecta del obstáculo y de su distancia.
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MNL.000001 Rev.03 25.09.2019