Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
Montaggio del
1.
cannello di
2.
saldatura
3.
4.
Inserimento della
bobina
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10. Chiudere il coperchio laterale sinistro dell'impianto
Importante! Regolare il freno in modo che la bobina filo non continui a svolgersi alla
fine della saldatura ma evitare anche di sovraccaricare il motore stringendo troppo la
vite di tensione.
Fig.7
Mettere l'interruttore di rete in posizione „O"
Introdurre il cannello opportunamente caricato con il tubo d'entrata in avanti
nell'attacco centrale del cannello dell'impianto
Stringere a mano il dado a raccordo per il fissaggio
Inserire e bloccare la spina di comando del cannello di saldatura nella presa co-
mando cannello
Prudenza! Pericolo di farsi male per effetto della molla del filo di saldatura
avvolto. Durante l'infilaggio tenere ben stretta l'estremità del filo di saldatura per
evitare di farsi male a causa del filo di saldatura.
Mettere l'interruttore di rete in posizione „O"
Aprire il coperchio laterale sinistro dell'impianto
Svitare la sicura del vano della bobina filo
Estrarre il vano della bobina filo
Mettere la bobina filo per il verso giusto nell'apposito vano
Far scattare le viti d'arresto nell'apposita apertura sul corpo della bobina
Aprire il vano della bobina filo
Svitare la sicura del vano della bobina filo
Regolare il freno mediante la vite di tensione
Prudenza! Pericolo di caduta della bobina filo. Accertarsi che la bobina filo sia in
posizione sicura nell'apposito vano.
Prudenza! Pericolo di caduta della bobina filo. Per assicurare un sicuro posizion-
amento alla bobina filo e garantire un ottimale effetto frenante effettuare il mon-
taggio del freno secondo il seguente schema.
Freno: dopo l'assistenza eseguire un corretto montaggio
7
Publicidad
