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B.
Usando un alicate de punta fina, o a mano,
retire el suplemento.
Nota:
No deseche el suplemento hasta
haber verificado el correcto funcionamiento
del embrague.
Figura 58
1. Suplemento
C.
Utilizando aire comprimido, elimine
cualquier residuo de debajo del polo de
freno y de alrededor de los espaciadores
del freno.
D.
Apriete cada perno (M6 x 1) a 12.8–14.2 N·m
(9.5–10.5 pies-libra).
E.
Usando una galga de 0.254 mm (0.010"),
compruebe la presencia de un espacio
entre el rotor y la cara de la armadura en
ambos lados del polo del freno, según se
indica en
Figura 59
Nota:
Debido a la forma en que se
desgastan las caras del rotor y de la
armadura (picos y valles), a veces es difícil
medir el espacio real.
Figura 59
1. Galga
g302538
y
Figura
60.
g302536
1. Galga
•
Si el espacio mide menos de 0.025 cm
(0.010"), instale el suplemento.
•
Si el espacio es suficiente, continúe con
la comprobación de seguridad, paso F.
F.
Realice la siguiente comprobación de
seguridad:
i.
Arranque el motor desde la posición
del operador.
ii.
Asegúrese de que las cuchillas no
se engranan con el interruptor de
la TDF en D
embrague sin engranar.
Nota:
desengrana, instale el suplemento.
iii.
Engrane y desengrane el interruptor
de la toma de fuerza 10 veces para
asegurarse de que el embrague
funciona correctamente.
Comprobación de las
tuercas de las ruedas
Intervalo de mantenimiento: Después de las
primeras 100 horas—Comprobación
de las tuercas de las ruedas.
Compruebe la torsión de las tuercas de las ruedas y
apriételas a 115–142 N·m (85–105 pies-libra).
43
Figura 60
y con el
ESENGRANADO
Si el embrague no se
g302535
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