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Idiomas disponibles
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Limpieza del filtro previo de combustible
1. Saque la tapa de goma del depósito de combustible.
2. Limpie el filtro previo de combustible.
3. Vuelva a colocar la tapa de goma en su lugar.
Limpieza del filtro de combustible
1. Desmonte el filtro de combustible.
2. Limpiar el filtro de combustible.
3. Vuelva a montar el filtro de combustible.
Limpieza del tamiz de la protección contra falta de
1. Despresurizar el equipo.
2. Saque con palanca la pinza de fijación y extraiga la
manguera (sistema de amortiguación suave) de la
protección contra falta de agua.
3. Quite el tamiz.
Nota
En caso necesario, gire el tornillo M8 unos 5 mm hacia
adentro y saque así el tamiz.
4. Limpie el tamiz con agua.
5. Deslice el tamiz.
6. Introduzca el inyector para mangueras hasta el fon-
do de la protección contra falta de agua y fíjela con
la pinza de fijación.
Limpieza del depósito de combustible
1. Saque la tapa de goma del depósito de combustible.
2. Desatornille el estribo de sujeción y retire el depósi-
to de combustible.
3. Enjuague el depósito de combustible.
4. Vuelva a instalar el depósito de combustible y fije el
estribo de sujeción.
5. Vuelva a colocar la tapa de goma en su lugar.
Cambio de aceite
Para consultar los tipos de aceite y los volúmenes de
llenado, véase "Datos técnicos".
1. Prepare un colector para aprox. 0,5 litro de aceite.
2. Afloje el tornillo de vaciado de aceite.
3. Vaciar el aceite en el colector.
Nota
Elimine el aceite usado de manera respetuosa con el
medio ambiente o entréguelo en un punto de recogida
autorizado.
4. Vuelva a apretar el tornillo de vaciado de aceite, un
par de giro de entre 20 y 25 Nm.
5. Desatornille el tornillo de llenado de aceite.
6. Añada lentamente el aceite nuevo hasta alcanzar el
centro del indicador de nivel de aceite. Las burbujas
de aire deben poder dispersarse.
7. Enrosque el tornillo de llenado de aceite.
Descalcificación de la máquina
Si hay sedimentos en las tuberías, aumenta la resisten-
cia de corriente, por lo que la carga del motor será de-
masiado alta.
PELIGRO
Peligro de explosión por gases inflamables
Peligro de explosión
No fume durante el proceso de descalcificación. Pro-
porcione una buena ventilación.
PELIGRO
Peligro por ácido
Peligro de quemadura por ácido
Use gafas de protección y guantes de protección.
Ejecución:
agua
Para la eliminación solo se puede utilizar desincrusta-
dor verificado con marca de certificación conforme a la
normativa legal aplicable.
● RM 101 (referencia de pedido 6.295-398.0)
1. Llene un recipiente de 20 litros con 15 litros de
agua.
2. Añadir 1 litro de desincrustador.
3. Conecte una manguera de agua directamente a la
cabeza de la bomba y cuelgue el extremo libre so-
bre el recipiente.
4. Introduzca el tubo pulverizador conectado sin bo-
quilla en el recipiente.
5. Conectar el equipo.
6. Abrir la pistola de alta presión y no cerrarla durante
la descalcificación.
7. Apagar el equipo y dejarlo reposar durante 20 minu-
tos. La pistola de alta presión tiene que seguir abier-
ta.
8. Después, bombee el equipo para vaciarlo.
Nota
Recomendamos bombear una solución alcalina (p. ej.,
RM 81) a través del equipo para prevenir la corrosión y
neutralizar los residuos ácidos.
Ayuda en caso de fallos
PELIGRO
Equipo de arranca involuntariamente, contacto con
piezas que conducen corriente
Riesgo de lesiones, descarga eléctrica
Apague el equipo antes de realizar cualquier trabajo en
el mismo.
Desenchufe el conector de red.
El equipo no funciona
Sin tensión de red
1. Compruebe la conexión de red y la fuente de ali-
mentación.
Fallo en la alimentación de tensión o consumo de co-
rriente del motor demasiado elevado
1. Comprobar la conexión de red y los fusibles de red.
2. Póngase en contacto con el servicio de posventa.
Motor sobrecargado/sobrecalentado o el limitador de la
temperatura de los gases de escape se ha activado o el
contacto de protección contra arrollamiento del motor
del ventilador se ha activado
1. Coloque el interruptor del equipo en posición "0/
OFF".
2. Dejar enfriar el equipo.
3. Conectar el equipo.
El fallo ocurre repetidamente
1. Póngase en contacto con el servicio de posventa.
El sensor de llama ha desconectado el quemador
1. Póngase en contacto con el servicio de posventa.
La lámpara de control de combustible se ilumina
El depósito de combustible está vacío
1. Llene el combustible.
El equipo no genera presión
Aire en el sistema
1. Purgue la bomba:
a Desenroscar la boquilla del tubo pulverizador.
b Dejar el equipo en marcha hasta que el agua sal-
ga sin burbujas.
c Si se producen problemas durante la purga, dejar
el equipo 10 segundos en marcha y luego desco-
nectar. Repetir varias veces el proceso.
d Desconecte el equipo.
e Vuelva a enroscar la boquilla.
Español
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