ABB ACS880-04 Guía Rápida De Instalación Y Puesta En Marcha página 169

Ostrzeże- Błąd Kod pomocniczy
nie
A2B3 2330 Zwarcie doziemne
A2B4 2340 Zwarcie
- 3130 Utrata fazy wejścio-
wej
- 3181 Błąd okablowa-
nia/uziemienia
A3A1 3210 Przepięcie obwodu
DC
A3A2 3220 Niedostateczne na-
pięcie łącza DC
- 3381 Utrata fazy wyjścio-
wej
- 5090 Błąd
urz.bezp.wył.mom.
A5A0 5091 Bezpieczne wyłącza-
nie momentu
A7CE 6681 Utrata komunikacji
EFB
A7C1 7510 Komunikacja przez
adapt. kom. A
ACAB - Błąd konf. modułu
rozszerz. we/wy
AFF6 - Bieg identyfikacyjny
- FA81 Utrata bezpieczne-
go wyłączania mo-
mentu 1
- FA82 Utrata bezpieczne-
go wyłączania mo-
mentu 2
Bezpieczne wyłączanie momentu (STO)
Przemiennik częstotliwości ma funkcję Bezpieczne wyłączanie momentu (STO) zgodnie
ze standardem IEC/EN 61800-5-2. Ta funkcja może być użyta na przykład jako ostatnie
urządzenie uruchamiające obwody zabezpieczające (jak obwód zatrzymania
awaryjnego), które zatrzymują przemiennik częstotliwości w przypadku
niebezpieczeństwa.
Po aktywowaniu funkcja STO wyłącza napięcie sterowania półprzewodnikami mocy
w obszarze wyjściowym przemiennika częstotliwości. Przemiennik częstotliwości nie
wygeneruje wtedy momentu wymaganego do obrócenia silnika. Program sterujący
generuje wskazanie zdefiniowane w parametrze 31.22. Jeśli w chwili włączenia funkcji
bezpiecznego wyłączania momentu silnik działa, zwalnia wybiegiem do zatrzymania.
Zamknięcie przełącznika aktywacyjnego powoduje zdezaktywowanie funkcji STO.
Przed ponownym uruchomieniem należy zresetować wszystkie wygenerowane błędy.
Funkcja STO ma architekturę redundantną, to znaczy, że oba kanały muszą być używane
w implementacji funkcji bezpieczeństwa. Dane dotyczące bezpieczeństwa podane w
PL — Skrócone instrukcje montażu 169
Opis
Zwykle zwarcie doziemne w silniku lub kablu silnika jest powo-
dowane przez asymetrię obciążenia.
W silniku lub jego kablu występuje zwarcie.
Z powodu braku fazy linii zasilającej występuje oscylacja na-
pięcia pośredniego obwodu DC.
Nieprawidłowe podłączenie kabla zasilającego i kabla silnika.
Napięcie pośredniego obwodu DC jest zbyt wysokie.
Napięcie pośredniego obwodu DC jest zbyt niskie.
Do silnika nie są podłączone wszystkie trzy fazy.
Diagnostyka urządzenia bezpiecznego wyłączania momentu
wykryła błąd urządzenia. Należy skontaktować się z firmą ABB.
Funkcja Bezpieczne wyłączanie momentu (STO) jest aktywna.
Przerwa w komunikacji przez wbudowaną magistralę komuni-
kacyjną.
Utrata komunikacji między przemiennikiem częstotliwości (lub
sterownikiem PLC) i adapterem magistrali komunikacyjnej.
Typy i lokalizacje modułów rozszerzeń we/wy określone przez
parametry są niezgodne z wykrytą konfiguracją.
Bieg identyfikacyjny silnika zostanie przeprowadzony przy
następnym uruchomieniu.
Obwód 1 funkcji Bezpiecznego wyłączenia momentu jest
uszkodzony.
Obwód 2 funkcji Bezpiecznego wyłączenia momentu jest
uszkodzony.
EN
DA
DE
ES
FI
FR
IT
NL
PL
PT
RU
SV
TR
ZH