Hitachi Koki CG 22EAP2 SL Instrucciones De Manejo página 141

Καθώς η αντίσταση είναι μεγαλύτερη για τα καλώδια
από νάιλον σε αντίθεση με τις λεπίδες, η κακή χρήση
μπορεί να αυξήσει το φορτίο του κινητήρα και να
προκληθεί ζημιά.
○ Μην χρησιμοποιείτε με τον κινητήρα ρυθμισμένο σε
χαμηλές ταχύτητες. Αν η ταχύτητα του κινητήρα είναι
χαμηλή, τα χόρτα μπορεί να αναδιπλωθούν γύρω
από το εξάρτημα, προκαλώντας την ολίσθηση του
συμπλέκτη που θα μπορούσε οδηγήσει σε φθορά του
συμπλέκτη.
○ Με κόπτες με καλώδια από νάιλον, να χρησιμοποιείτε
πάντα πάνω από 15 εκ. του καλωδίου. Αν το μήκος του
καλωδίου είναι πολύ μικρό, η ταχύτητα περιστροφής
θα αυξηθεί και μπορεί να προκληθεί βλάβη στον κοπής
με καλώδιο από νάιλον. Καθώς το μοντέλο με κυρτό
σωλήνα άξονα μετάδοσης κίνησης συγκεκριμένα δεν
είναι εξοπλισμένο με μηχανισμό επιβράδυνσης, η
πιθανότητα αύξησης της ταχύτητας περιστροφής για
το εξάρτημα κοπής είναι υψηλή.
(2) Χρησιμοποιώντας μία λεπίδα
○ Προσαρμόστε την ταχύτητα του κινητήρα σύμφωνα
με την αντίσταση των χόρτων. Για απαλά χόρτα,
χρησιμοποιείτε χαμηλές ταχύτητες, για σκληρές
συστάδες χόρτων, χρησιμοποιείτε υψηλές ταχύτητες.
○ Κόβετε τα χόρτα από δεξιά προς τα αριστερά,
χρησιμοποιώντας την αριστερή πλευρά της λεπίδας
για κόψιμο. (Εικ. 32)
○ Γέρνοντας ελαφρώς τη λεπίδα προς τα αριστερά ενώ
κόβετε θα δημιουργείτε στοιβάδα με τα κομμένα χόρτα
προς τα αριστερά, καθιστώντας έτσι τη συλλογή τους
πιο εύκολη.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ
Η υπερβολική αύξηση της ταχύτητας περιστροφής
ενδέχεται να αυξήσει την τριβή της λεπίδας, τους
κραδασμούς και τον θόρυβο. Επίσης θα οδηγήσει σε
αύξηση της κατανάλωσης καυσίμου.
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
○ Μπορεί να παρουσιαστεί προωστική ισχύς λεπίδας
όταν η περιστρεφόμενη λεπίδα έρθει σε επαφή με ένα
σταθερό αντικείμενο στην κρίσιμη επιφάνεια.
Μπορεί να προκληθεί επικίνδυνη αντίδραση έχοντας
ως αποτέλεσμα τη βίαιη εξακόντιση ολόκληρης της
συσκευής και του χειριστή της. Αυτό το φαινόμενο
ονομάζεται προωστική ισχύς λεπίδας. Ως αποτέλεσμα,
ο χειριστής μπορεί να χάσει τον έλεγχο της συσκευής
κάτι το οποίο μπορεί να προκαλέσει σοβαρό ή
θανατηφόρο τραυματισμό. Η προωστική ισχύς της
λεπίδας είναι πιθανότερο να εμφανιστεί σε περιοχές
όπου είναι δύσκολο να δει κάποιος το υλικό προς κοπή.
○ Εάν το εξάρτημα κοπής χτυπήσει πάνω σε πέτρες
ή άλλα θραύσματα, σταματήστε τον κινητήρα και
σιγουρευτείτε ότι το εξάρτημα και τα σχετικά τμήματα
είναι άθικτα.
Σταμάτημα (Εικ. 33)
Ελαττώστε την ταχύτητα του κινητήρα και λειτουργήστε
τη συσκευή στο ρελαντί για μερικά λεπτά, έπειτα κλείστε
το διακόπτη ανάφλεξης (36).
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
Ένα εξάρτημα κοπής
τραυματισμό καθώς συνεχίζει να περιστρέφεται
αφότου σταματήσει ο κινητήρας ή ελευθερωθεί
ο έλεγχος ισχύος. Όταν η συσκευή είναι κλειστή,
βεβαιωθείτε ότι το εξάρτημα κοπής έχει σταματήσει να
λειτουργεί πριν τοποθετήσετε τη συσκευή κάτω.
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
Η ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ, Η ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ Ή Η ΕΠΙΣΚΕΥΗ
ΤΩΝ ΣΥΣΚΕΥΩΝ ΕΛΕΓΧΟΥ ΤΩΝ ΚΑΥΣΑΕΡΙΩΝ ΚΑΙ ΤΟΥ
ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΜΠΟΡΟΥΝ ΝΑ ΓΙΝΟΥΝ ΑΠΟ ΕΙΔΙΚΟ ΣΕ
ΕΚΤΟΣ ΔΡΟΜΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ ΣΥΝΕΡΓΕΙΟ Ή ΤΕΧΝΙΚΟ.
μπορεί να προκαλέσει
Ρύθμιση του καρμπιρατέρ (Εικ. 34)
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
○ Το εξάρτημα κοπής μπορεί να περιστρέφεται κατά τη
διάρκεια των ρυθμίσεων του καρμπιρατέρ.
○ Ποτέ μην εκκινείτε τον κινητήρα χωρίς να έχετε
συναρμολογήσει πλήρως το κάλυμμα του συμπλέκτη
και το σωλήνα! Διαφορετικά ο συμπλέκτης μπορεί να
λασκάρει και να προκαλέσει τραυματισμό.
Στο καρμπιρατέρ, το καύσιμο ανακατεύεται με αέρα. Κατά
τη δοκιμή του κινητήρα στο εργοστάσιο, το καρμπιρατέρ
είναι ρυθμισμένο. Μια πρόσθετη ρύθμιση μπορεί να
απαιτηθεί, σύμφωνα με το κλίμα και το υψόμετρο. Το
καρμπιρατέρ έχει μια δυνατότητα ρύθμισης:
T = Βίδα ρύθμισης ταχύτητας ρελαντί.
Ρύθμιση ταχύτητας ρελαντί (T)
Ελέγξτε ότι το φίλτρο του αέρα είναι καθαρό. Όταν η
ταχύτητα του ρελαντί είναι σωστή, το εξάρτημα κοπής
δεν θα περιστρέφεται. Αν απαιτείται ρύθμιση, κλείστε
(δεξιόστροφα) την Τ-βίδα, με τον κινητήρα σε λειτουργία,
μέχρι το εξάρτημα κοπής να αρχίσει να περιστρέφεται.
Ξεβιδώστε (αριστερόστροφα) τη βίδα μέχρι να σταματήσει
το εξάρτημα κοπής. Η σωστή ταχύτητα του ρελαντί έχει
επιτευχθεί όταν ο κινητήρας δουλεύει ομαλά σε όλες τις
θέσεις, πολύ πιο κάτω από τις στροφές ανά λεπτό που έχει
όταν το εξάρτημα κοπής αρχίζει να περιστρέφεται.
Αν το εξάρτημα κοπής περιστρέφεται ακόμα μετά
τη ρύθμιση του
Εξουσιοδοτημένο Κέντρο Εξυπηρέτησης της Hitachi.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ
Οι κανονικές στροφές ανά ώρα σε λειτουργία ρελαντί
είναι 2800 – 3200 min
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
Όταν ο κινητήρας
εξάρτημα κοπής δεν πρέπει σε καμία περίπτωση να
περιστρέφεται.
Φίλτρο αέρα (Εικ. 35)
Το φίλτρο αέρα (40) πρέπει να είναι καθαρό από σκόνη και
βρωμιά για την αποφυγή:
○ Δυσλειτουργίας του καρμπιρατέρ.
○ Προβλημάτων εκκίνησης.
○ Μείωση της ισχύος του κινητήρα.
○ Περιττής φθοράς των μερών του κινητήρα.
○ Μη φυσιολογικής κατανάλωσης καυσίμου.
Καθαρίζετε το φίλτρο αέρα καθημερινά ή συχνότερα όταν
εργάζεστε σε περιοχές με υπερβολική σκόνη.
Ανοίξτε το κάλυμμα του φίλτρου αέρα και αφαιρέστε το
φίλτρο αέρα (40). Ξεπλένετε με ζεστό σαπουνόνερο.
Ελέγξτε αν το φίλτρο είναι στεγνό πριν την εκ νέου
συναρμολόγησή του.
Ένα φίλτρο αέρα που έχει χρησιμοποιηθεί για κάποιο
διάστημα, δεν μπορεί να καθαριστεί πλήρως. Επομένως,
πρέπει να αντικαθίσταται τακτικά με ένα νέο. Ένα
καταστραμμένο φίλτρο πρέπει να αντικαθίσταται.
Φίλτρο καυσίμου (Εικ. 36)
Ελέγχετε το φίλτρο καυσίμου περιστασιακά για έμφραξη
καθώς η ανεπαρκής ροή καυσίμου θα μπορούσε να
επηρεάσει την ταχύτητα του κινητήρα.
Αδειάστε όλο το καύσιμο από τη δεξαμενή καυσίμου και
αφαιρέστε το φίλτρο καυσίμου (41) από τη δεξαμενή.
Ξεπλύνετέ το σε ζεστό νερό με απορρυπαντικό.
Ξεπλύνετε καλά μέχρι να ξεβγαλθεί όλο το απορρυπαντικό.
Πιέστε το περιττό νερό και αφήστε το φίλτρο να στεγνώσει
με τον αέρα.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ
Εάν το φίλτρο καυσίμου (41) είναι σκληρό εξαιτίας της
υπερβολικής συσσώρευσης βρωμιάς, αντικαταστήστε
το.
141
Ελληνικά
ρελαντί, επικοινωνήστε
.
-1
βρίσκεται σε ρελαντί,
με το
το