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Idiomas disponibles
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Ajuste del carburador (Fig. 34)
ADVERTENCIA
○ El mecanismo de corte puede estar girando mientras
ajusta el carburador.
○ Nunca arranque el motor sin que la cubierta y el tubo del
embrague estén montados. De lo contrario, el embrague
podría soltarse y causar lesiones personales.
En el carburador, el combustible se mezcla con aire. Cuando
se realiza la prueba de funcionamiento en la fábrica, se
ajusta el carburador. Sin embargo, puede que sea necesario
reajustarlo según el clima y la altitud. El carburador tiene una
opción de ajuste:
T = Tornillo de ajuste de la velocidad de ralentí.
Ajuste de la velocidad de ralentí (T)
Compruebe que el fi ltro de aire esté limpio. Cuando la
velocidad de ralentí sea la correcta, el accesorio de corte
no girará. Si es necesario realizar ajustes, cierre el tornillo
T (hacia la derecha) con el motor en marcha hasta que el
accesorio de corte empiece a girar. Abra el tornillo T (hacia
la izquierda) hasta que el mecanismo de corte se detenga.
Habrá obtenido la velocidad de ralentí correcta cuando
el motor funcione con suavidad en cualquier posición
encontrándose muy por debajo de las rpm necesarias para
que el accesorio de corte empiece a girar.
Si el accesorio de corte sigue girando después del ajuste de
la velocidad de ralentí, póngase en contacto con un centro
de servicio autorizado Hitachi.
NOTA
Las rpm normales al ralentí se encuentran entre 2800 –
3200 min
.
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ADVERTENCIA
Mientras el motor está al ralentí, el accesorio de corte no
debería girar en ningún caso.
Filtro de aire (Fig. 35)
Limpie el polvo y la suciedad del fi ltro de aire (40) para evitar:
○ Fallos de funcionamiento del carburador.
○ Problemas de arranque.
○ Pérdida de potencia del motor.
○ Desgaste innecesario en las piezas del motor.
○ Consumo de combustible anormal.
Limpie el fi ltro de aire diariamente o con mayor frecuencia
cuando trabaje en zonas con gran cantidad de polvo.
Extraiga la cubierta del fi ltro de aire y retire el fi ltro (40). Lave
los fi ltros con agua caliente y jabón.
Antes de volver a montar el fi ltro, compruebe que esté seco.
Un fi ltro de aire que ha sido utilizado durante mucho tiempo
nunca podrá quedar completamente limpio. Por tanto, los
fi ltros deben cambiarse por otros nuevos cada cierto tiempo.
Cambie los fi ltros que estén dañados.
Filtro de combustible (Fig. 36)
Inspeccione el fi ltro de combustible de vez en cuando en
busca de atascos, ya que un fl ujo insufi ciente de combustible
podría afectar a la velocidad del motor.
Drene todo el combustible del depósito y extraiga el fi ltro de
combustible (41) del depósito.
Lávelo en agua caliente y detergente.
Lávelo bien hasta eliminar cualquier resto de combustible.
Escúrralo para deshacerse del exceso de agua y deje que
se seque al aire.
NOTA
Si el fi ltro de combustible (41) está duro debido a una
acumulación excesiva de suciedad, cámbielo.
Bujía (Fig. 37)
El estado de la bujía se ve afectado por:
○ Un ajuste incorrecto del carburador.
○ Mezcla incorrecta de combustible (demasiado aceite en
la gasolina).
○ Un fi ltro de aire sucio.
○ Condiciones de funcionamiento extremas (por ejemplo
climas fríos).
Todos estos factores dan lugar a la formación de sedimentos
en los electrodos de la bujía, que pueden provocar
perturbaciones en el funcionamiento y difi cultades en el
arranque. Si el motor tiene poca potencia, resulta difícil de
arrancar o se muestra inestable al ralentí, revise siempre la
bujía en primer lugar.
Si la bujía está muy sucia, límpiela y verifi que la distancia
entre los electrodos. Reajústela si es necesario. La distancia
correcta es de 0,6 mm. Se debe reemplazar la bujía tras
unas 100 horas de funcionamiento o antes si los electrodos
están muy gastados.
NOTA
En algunas zonas, las normativas locales requieren el
uso de una bujía de resistencia para eliminar cualquier
señal de ignición. En el caso de que este aparato
estuviese equipado de fábrica con una bujía de
resistencia, utilice el mismo tipo de bujía de resistencia
para sustituirla.
Eje de distribución fl exible (Fig. 38)
(modelo de tubo de eje de distribución)
El eje de distribución fl exible debería retirarse y engrasarse
con lubricante de litio de buena calidad cada 20 horas. Para
retirar el eje fl exible, extraiga primero el tornillo (42), afl oje el
perno (43) y retire la cubierta del cortador. A continuación,
tire del eje del tubo del eje de distribución. Limpie el eje y
aplíquele una capa generosa de lubricante de litio. Insértelo
de nuevo en el tubo del eje de distribución, gírelo hasta que
encaje y a continuación coloque la cubierta del cortador e
instale y apriete el tornillo (42) y el perno (43).
Caja de engranajes (Fig. 39)
Compruebe el nivel de lubricante de la caja de engranajes
o del engranaje angular cada 50 horas más o menos
de funcionamiento extrayendo el tapón del depósito de
lubricante del lateral de la caja de engranajes.
Si no se aprecia lubricante en los fl ancos de los engranajes,
llene la caja de engranajes hasta 3/4 de su capacidad con
lubricante universal de litio de buena calidad. No llene por
completo la caja de engranajes.
PRECAUCIÓN
○ Asegúrese de extraer cualquier suciedad o polvo al
colocar el tapón en su posición original.
○ Antes de llevar a cabo las tareas de inspección o
mantenimiento de la caja de engranajes, asegúrese de
que la caja se hayan enfriado.
Cabezal de corte semiautomático
Sustitución de la línea de nylon
1. Retire la caja (44) pulsando fi rmemente hacia dentro las
pestañas de bloqueo con los pulgares, tal y como se
muestra en la Fig. 40.
2. Tras retirar la caja, saque el rollo y deseche la línea
restante.
3. Doble la nueva línea de nylon por la mitad tal y como se
muestra en la imagen.
Enganche el extremo en forma de U de la línea de nylon
en la ranura (45) de la división central del carrete.
Bobine ambas mitades de la línea en el rollo en la misma
dirección, manteniendo cada mitad de la línea en su
propio lado de la separación. (Fig. 41)
4. Pulse cada línea en los orifi cios del tope (46), dejando
los extremos sueltos aprox. 10 cm de largo. (Fig. 42)
5. Introduzca ambos extremos sueltos de la línea a través
de la guía de cuerda (47) cuando coloque el rollo en la
caja. (Fig. 43)
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