Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
○ U nylonových lanek vždy používejte více než 15 cm
lanka. Pokud je lanko příliš krátké, rychlost otáčení se
zvýší a může dojít k poškození řezného nástroje. Protože
model se zakřivenou trubkou hnací hřídele není vybaven
zpomalovacím
mechanizmem,
rychlosti otáčení řezného nástavce je vysoká.
(2) Použití čepele
○ Nastavte otáčky motoru podle odporu trávy. Pro měkkou
trávu použijte nízké rychlosti, pro tuhé drny trávy použijte
vysoké rychlosti.
○ Trávu sekejte zprava doleva pomocí levé strany čepele.
(Obr. 32)
○ Mírným nakloněním čepele doleva při sekání dojde k
nakupení nasekané trávy vlevo, což usnadní její sbírání.
POZNÁMKA
Nadměrné zvyšování rychlosti otáčení může způsobit
nárůst opotřebení čepele, vibrace a hluk. Dojde také ke
zvýšení spotřeby paliva.
VAROVÁNÍ
○ Pokud se roztočený nůž střetne v kritické oblasti
s pevnou překážkou, může dojít k nárazu.
Může nastat prudká reakce končící odhozením zařízení
i obsluhy. Této reakci se říká ráz nože. V jejím důsledku
může obsluha ztratit nad zařízením kontrolu, což může
skončit vážným i smrtelným zraněním. Ráz nože je
pravděpodobnější při sekání v prostorech, kde je na
sekaný materiál obtížně vidět.
○ Pokud sekací nástavec narazí na kameny nebo jiné
překážky, je třeba vypnout motor a zkontrolovat, zda
nedošlo k poškození pracovní části a dalších součástí.
Zastavení (Obr. 33)
Snižte otáčky motoru, nechte ho pár minut běžet na
volnoběh a teprve pak vypněte spínač zapalování (36).
VAROVÁNÍ
Sekací agregát může způsobit úraz i po vypnutí motoru
nebo ztlumení plynu, pokud se ještě točí. Po vypnutí
zařízení se před jeho položením na zem ujistěte, že se
řezná část zastavila.
ÚDRŽBA
ÚDRŽBU, VÝMĚNU NEBO OPRAVU EMISNÍCH ZAŘÍZENÍ
A SYSTÉMU MŮŽE PROVÉST KTERÁKOLI OPRAVNA
MIMO AUTOOPRAVNY NEBO ODBORNÝ OPRAVÁŘ.
Seřízení karburátoru (Obr. 34)
VAROVÁNÍ
○ Řezný nástavec se může během seřizování karburátoru
protáčet.
○ Nikdy motor nespouštějte, pokud nemáte namontovaný
kryt spojky a manžetu! Jinak se může spojka uvolnit a
způsobit poranění.
V karburátoru se palivo mísí se vzduchem. Karburátor
se nastavuje v továrně při testu motoru. Další seřízení
karburátoru může být potřebné s ohledem na místní klima a
nadmořskou výšku. Karburátor má jednu možnost seřízení:
T = seřizovací šroub volnoběžných otáček.
Seřízení volnoběžných otáček (T)
Zkontrolujte, zda je vzduchový fi ltr čistý. Pokud je volnoběh
nastaven správně, řezný nástavec se netočí. Pokud je potřebné
seřízení, utahujte (ve směru otáčení hodinových ručiček) T-šroub
při běžícím motoru, dokud se řezný nástavec nezačne točit.
Uvolňujte (otáčením proti směru hodinových ručiček) šroub,
dokud se řezný nástavec nezastaví. Správného volnoběhu je
dosaženo, pokud motor plynule běží ve všech polohách těsně
pod otáčkami, při nichž se řezný nástavec roztáčí.
Pokud se řezný nástavec stále točí i po seřízení volnoběžné
rychlosti, kontaktujte autorizované servisní středisko Hitachi.
POZNÁMKA
možnost
zvyšování
Vzduchový fi ltr (Obr. 35)
Vzduchový fi ltr (40) musí být očištěný od prachu a nečistot,
aby se předešlo:
○ Závadě na karburátoru.
○ Problémům s nastartováním.
○ Snížení výkonu motoru.
○ Zbytečnému opotřebování částí motoru.
○ Příliš vysoké spotřebě paliva.
Vzduchový fi ltr čistěte denně nebo častěji, pokud pracujete v
nadměrně prašném prostředí.
Otevřete kryt vzduchového fi ltru a vyjměte fi ltr (40).
Opláchněte jej teplou mýdlovou vodou.
Před opětovným namontováním zkontrolujte, zda je fi ltr suchý.
Vzduchový fi ltr, který byl užíván po delší dobu, nelze vyčistit
dokonale. Proto musí být pravidelně vyměňován za nový.
Poškozený fi ltr musí být vždy vyměněn.
Palivový fi ltr (Obr. 36)
Čas od času zkontrolujte palivový fi ltr, zda není zanesený,
protože nedostatečný průtok paliva by mohl nepříznivě
ovlivnit rychlost otáček motoru.
Vypusťte z palivové nádrže všechno palivo a vytáhněte
z nádrže palivový fi ltr (41).
Opláchněte jej v teplé vodě s čisticím prostředkem.
Proplachujte důkladně tak dlouho, dokud nebude odmašťující
přípravek vypláchnut docela. Vytlačte nadbytečnou vodu a
nechte uschnout na vzduchu.
POZNÁMKA
Zapalovací svíčka (Obr. 37)
Stav svíčky je ovlivněn následujícími faktory:
○ Nesprávné nastavení karburátoru.
○ Špatná palivová směs (příliš mnoho oleje v palivu)
○ Znečištěný vzduchový fi ltr.
○ Náročné pracovní podmínky (jako například chladné
Tyto faktory způsobí usazeniny na elektrodách zapalovací
svíčky, které mohou vést k poruše funkce a obtížím při
startování. Pokud motor podává slabý výkon, obtížně
startuje nebo běží nesprávně na volnoběžné otáčky, vždy
nejprve zkontrolujte zapalovací svíčku.
Je-li zapalovací svíčka znečištěná, očistěte ji a zkontrolujte
odstup elektrod. Znovu seřiďte, bude-li to nezbytné. Správný
odstup je 0,6 mm. Zapalovací svíčka by měla být vyměněna
po přibližně 100 provozních hodinách nebo dříve, pokud
jsou elektrody výrazně poškozeny korozí.
POZNÁMKA
Ohebná hnací hřídel (Obr. 38)
(model se zakřivenou trubkou hnací hřídele)
Ohebná hnací hřídel by měla být vždy po 20 hodinách
vyjmuta a promazána lithiovým mazivem dobré kvality.
Chcete-li vyjmout ohebnou hřídel, nejdříve odmontujte šroub
(42) uvolněte šroub (43) a odejměte řeznou jednotku a poté
vytáhněte hřídel z trubice. Očistěte hřídel a naneste na ni
silnější vrstvu lithiového maziva, vsuňte ji zpět do trubky a
otáčejte ji, dokud nezapadne na své místo, poté nainstalujte
řeznou jednotku a vložte a utáhněte šroub (42) a šroub (43).
177
Standardně jsou volnoběžné otáčky 2800 – 3200 min
VAROVÁNÍ
Pokud je motor spuštěn na volnoběh, řezné ústrojí se
nesmí za žádných okolností točit.
Je-li palivový fi ltr (41) ztvrdlý v důsledku silného
znečištění, vyměňte jej.
počasí).
V některých oblastech místní zákony nařizují používání
odporové zapalovací svíčky k potlačení rušivého signálu
zapalování. Pokud byl Váš stroj původně vybaven
rezistorovou zapalovací svíčkou, použijte k výměně
tentýž typ.
Čeština
.
-1
Publicidad
