Publicidad
Hatz dizel motor (Start okretaljkom - kurblom)
1. Ako je mogu e, odvojite motor od bilo koje opreme za vožnju. Pomo nu opremu treba uvijek staviti na neutralan položaj.
2. Postavite ru icu kontrole brzine u položaj izme u START i maksimuma. Startajte prema uvjetima, odabirom manje brzine smanjiti
e se i brzina kod startanja.
3. Budite sigurni da je ru ica za zautstavljanje, ako je ugra ena, u radnom položaju.
4. Okrenite ru icu za dekompresiju sve dok se ne zaustavi. U tom položaju uje se zvuk da se automatska dekompresija uklju ila i
tada se motor može upaliti.
5. Nakon što je ure aj za automatsku dekompresiju uklju en u krajnjem položaju, potrebno je 5 okretaja drške da bi se u motoru
stvorila kompresija i da bi ponovno upalio.
6. Primite okretaljku sa obje ruke i okre ite ju uz pove avanje brzine.. Najve a brzina okretanja mora biti ostignuta u trenutku kada se
ru ica dekompresije vrati u položaj '0'. im se motor upalio, izvucite okretaljku iz ležišta.
7. Ako se motor ponovno ugasi zato što okretaljka nije dovoljno brzo okretana, odmah izvadite okretaljku van iz ležišta i ugasite motor.
8. Za ponovno startanje motora, ekajte dok se motor ne smiri, a zatim ponovite pripreme za startanje.
Hatz dizel motor (Elektro start)
1. Sa ru icom za dekompresiju u položaju '0', utaknite klju i okrenite u položaj 'I'
(Kontrolne lampice akumulatora i pritiska ulja e se upaliti)
2. Okrenite klju za startanje u položaj 'II'
3.
im se motor upali, otpustite klju za startanje. Mora se vratiti u položaj 'I' sam od sebe i ostati u
tom položaju za vrijeme rada. Kontrolne lampice akumulatora i pritiska ulja moraju se ugasiti
odmah nakon startanja. Lampica indikatora '1' je stalno upaljena kada motor radi.
4. Ako Vam se ini da nešto nije u redu, ugasite motor i odmah ispravite grešku.
(Vidi odjeljak Vodi za rješavanje problema)
5. Displej temperature motora '4' (dodatna oprema) se pali ako je temperatura glave cilindra previ
soka. Ugasite motor i prona ite uzrok problema.
PAŽNJA
6. Uvijek vratite klju za startanje u položaj '0' prije ponovnog startanja motora. Povratna brava štiti starter motora od uklju ivanja i
mogu eg ošte enja za vrijeme dok motor još radi.
7. Pomaknite ru icu kontrole brziine u položaj '1' i onda natrag do položaja STOP.
8. Na motorim sa nižom brzinom motora, pomaknite ru icu kontrole brzine natrag u položaj '1', a onda pomaknite ru icu za
zaustavljanje u položaj '2' u smjenru znaka STOP. Držite ju u tom položaju sve dok se motor ne zaustavi.
9. Otpustite ru icu za zaustavljanje '2' kada se motor ugasio, budite sigurni da se ru ica vratila u normalni položaj
(lampice punjenja i pritiska ulja e se upaliti)
10. Okrenite klju u položaj 0 i onda ga izvucite iz brave. Tada se lampice moraju ugasiti.
Start & Stop Procedura
Nikada ne pokre ite elektostarter kada motor radi ili se gasi. Postoji rizik da se osovina startera ili zup anik
prijenosa slomi.
Nikada ne gasite motor pomicanjem ru ice za dekompresiju. Za vrijeme pauze u radu ili na kraju radnog pe-
riod , držite okretaljlku i klju za startanje na sigurnom mjestu, izvan dohvata neovlaštenih osoba.
149
HR
Publicidad
