Publicidad
Motore a Diesel Hatz (Crank Handle)
1. Isolare il motore dal trascinamento della mac-china od attrezzatura che comanda, se questoè possibile..
2. Mettere la leva acceleratore „1" (secondo necessità e possibilità) in posizione max.START o ½ START.Se il motore gira a basso
regime fumeràmeno.
3. Assicurarsi che la leva stop (Accessorio arichiesta) sia nella posizione di „START".
4. Tirare la leva decompressione no a fondocorsa, corrispondente alla posizione „1". Inquesta posizione il meccanismo di decom-
pressione automatico è inserito e il motorepuò essere avviato..
5. Dopo l'inserimento della decompressione auto-matica, effettuare cinque giri di manovella per-ché il motore sia di nuovo in
compressione epronto alla combustione.
6. Prendere la manovella a due mani e girarlaprima lentamente poi in seguito più rapida-mente no all'avviamento del motore.Quando
la leva di decompressione arriva allaposizione nale „0"bisogna essere alla velo-cità massima. Appena il motore si avvia toglie-re la
manovella. Il pomello di supplemento ri-entra automaticamente.
7. Se la manovella non viene azionata con forza edecisione si può avere un contraccolpo ed ilmotore può girare in senso contrario a
quellodella normale rotazione. In questo caso, rila-sciare immediatamente la manovella e fermareil motore.
8.
In caso di mancato avviamento, introdurre lamanovella solo quando il motore è completa-mente fermo, poi ripetere la procedura di
avviamento.
Motore a Diesel Hatz (avviamento elettrico)
1.
Con la manovella di decompressione in posizione 'O' inserrire la chiave e girare in
posizione 'I' (Spie della Carica Batteria e pressione olio si illumineranno)
2.
Girare la chiava alla posizione 'II'
3.
Appena il motore inizia a girare, lascia la chiave. La chiave deve tornare alla posizione 'I' da
sola e ci deve rimanere mentre la macchina e in uso. Le spie della batteria e dell' olio si
devono spegnere immediatamente una volta messa in moto. La freccia '1' è accesa quando
la macchina è in uso.
4.
Se qualsiasi cosa non sembra corretto fermare il motore e aggiustare il difetto. (vedi
manuale d'uso)
5.
Il display della temperature del motore '4' (attrezzatura aggiunta) si illumine se la
temperature della testa del cilindro è troppo alta. Spegnere il motore e trovare la causa del
problema.
ATTENZIONE
6.
Girare la chiave in posizione 'O' prima di riaccendere il motore. La chiusura impedisce il motorini d'avviamento di ingranare
o di essere danneggiato mentre il motore e acceso.
7.
Mettere la monevella di controllo in posizione '1' .
8.
Per I motori con velocità minori non accessibili mettere la monovella di controllo in posizione '1' e mettere la manovella si
STOP in posizione '2'. Tenerla li nchè il motore si spegne.
9.
Lasciare la manovella 'STOP' dalla posizione '2' quando il motore si è spenta, assicurandosi che ritorna alla sua posizione
normale. (le spie del cambio e dell' olio si accenderanno)
10. Girare la chiave a posizione 'O' e toglierla. Le spie si dovrebberò spegnere.
Procedura Di Avvio E Di Arresto
Non operare mai il motorino d'avviamento elettrico quando il motore è in uso o in fase di
rallentamento. Si rischia di danneggiare il pignone o gli ingranaggi.
Non fermare mai il motore usando la manovella di decompressione. Durante le soste o alla ne del
uso della macchina, tenere la manovella d'avviamentoe la chiava in luogo sicuro e ben conservate da
persone non autorizzate.
65
Publicidad
