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Hatz Diesel-motor (Aandrehkurbel)
1. Motor – wenn möglich – durch Auskuppelnvom anzutreibenden Gerät trennen.Gerät grundsätzlich auf Leerlauf schalten.
2. Drehzahlverstellhebel „1" je nach Möglichkeitund Erfordernis entweder in ½-START odermax. START-Stellung bringen. Eine niedrig
eingestellte Drehzahl ergibt wenigStartrauch.
3. Darauf achten, dass sich der Stophebel (Zusatzausrüstung) in Betriebsstellung„START" be ndet.
4. Den Dekompressionshebel bis zum Anschlag„1" drehen. In dieser Stellung rastet die De-kompressionsautomatik hörbar ein und
der Motor ist startbereit.
5. Nach dem Einrasten der Dekompressionsauto-matik am Anschlag sind fünf Handkurbelumdre-hungen erforderlich, bis der Motor
wieder kom-primieren und zünden kann.
6. Andrehkurbel mit beiden Händen fassen undmit zunehmender Geschwindigkeit kräftig drehen. Wenn der Dekompressionshebel
in Stellung „0" (Kompression) einrastet, mussdie höchstmögliche Geschwindigkeit erreichtsein. Sobald der Motor startet, Andrehkur
belaus der Führungshülse herausziehen.
7. Tritt während des Startvorganges durch zag-haftes Andrehen ein Rückschlag auf – wobeider Motor unter Umständen in entge
genge-setzter Drehrichtung anläuft – Andrehkurbelsofort loslassen und Motor abstellen.
8. Zur Wiederholung des Starvorganges wartenbis der Motor stillsteht, erst dann Startvor-bereitungen erneut durchführen.
Hatz Diesel-motor (Elektrostart)
1. Startschlüssel bis Anschlageinstecken undauf Stellung Idrehen.
2. Startschlüssel auf Stellung IIdrehen.
3. Sobald der Motor läuft, Startschlüssel los-lassen.Der Startschlüssel muss selbsttätig in Pos.
Izurückfedern und während des Betriebes indieser Stellung verbleiben. –Ladekontrolle und
Öldruckanzeige müssen un-mittelbar nach dem Start erlöschen. Die Anzeigeleuchte „1"
leuchtet auf und zeigtdamit an, dass der Motor in Betrieb ist.
4. Falls etwas nicht in Ordnung zu sein scheint, stoppen Sie sofort den Motor und beheben Sie
den Fehler (s. auch Anleitung zum Finden und Beseitigen von Störungen).
5. Die Motortemperaturanzeige „4" (Zusatzaus-rüstung) leuchtet auf, sobald die Zylinderkopf-
temperatur unzulässig hoch wird.Motor abstellen und Ursache beseitigen.
WARNEN
6. Vor jedem erneuten Anlassen den Start-schlüssel in Stellung 0zurückdrehen. DieWiederholsperr eimZündschloßverhindert,dass der
Anlasser bei laufendem Motor ein-spurt und dadurch beschädigt werden kann.
7. Drehzahlverstellhebel „1" bis zum AnschlagSTOP zurücknehmen, Motor stellt ab.
8. Bei Motoren, die nicht über die Funktion des Niedrigdrehzahl-Betriebes verfügen, bewegen Sie den Geschwindigkeitskontrollhebel
(1) rückwärts und dann bewegen Sie den Stopphebel (2) in Richtung STOP. Halten Sie den Hebel in dieser Position, bis der Motor
zum Stillstand gekommen ist.
9. Wenn der Motor zum Stillstand gekommen ist, lassen Sie den Stopphebel (2) los. Achten Sie darauf, dass der Hebel wieder in
seine normale Position zurückkehrt. (Die Anzeigen für Lade- und Öldruck werden nun au euchten.)
10. StartschlüsselaufStellung 0stellen und abzie-hen, alle Anzeigeleuchten müssen erlöschen
Starten und Abstellen
Betätigen Sie den Anlasser niemals bei laufendem Motor oder während der Motor zum Stillstand
kommt. Dabei können das Anlasserritzel oder der Starterkranz beschädigt werden.
Stoppen Sie den Motor niemals, indem Sie den Dekompressionshebel bewegen. Bewahren Sie den
Starterhebel und den Starterschlüssel während der Arbeitspausen und nach Arbeitsende an einem
sicheren Ort auf, an dem unbefugte Personen keinen Zugriff darauf haben.
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