Publicidad
Hatz dieselmotor (Startsveiven)
1. Hvis mulig, koble fra det utstyr som drives. Drevet utstyr skal alltid settes i nøytral.
2. Sett gasshendelen „1" i stilling mellom 1/2 START og maks. START, i h.h. til hva som er nødvendig. Ved å velge et lavt oppstartstur
tall reduserer man mengden av svart eksos i oppstarten.
3. Sikre deg at stopphendelen „2" - hvis montert - er i „START" posisjon.
4. Drei dekompresjonshendelen til anslag „1". I denne stillingen raster dekompremeringsautomatikken hørbart inn, og motoren er
startklar.
5. Etter at dekompresjonshendelen er trekt opp til maks. Posisjonen, er fem omdreininger med startsveiven nødvendig før motoren får
nok kompresjon til å starte igjen.
6. Grip om sveiven med begge hender, og sveiv med tiltagende hastighet. Når dekompresjonshendelen raster inn i stilling „0" (kom
presjon) må høyeste hastighet være oppnådd. Så snart motoren starter, trekkes sveiven ut av innføringen.
7. Hvis motoren tenner og slår tilbake p.g.a. utilstrekkelig kraft i sveivingen(motoren kan starte og gå i motsatt retning under visse
omstendigheter), trekk startsveiven umiddelbart til deg og slå gasspådraget til STOP posisjon.
8. Vent til motoren har sluttet å pendle etter et mislykket startforsøk, før man gjentar startforberedelsene og nye startforsøk.
Hatz dieselmotor (elektrisk start)
1. Sett inn nøkkelen og snu til stillingen I når dekompresjonshåndtaket er i stillingen 0. (Varsellys for
batteriladning og oljetrykk tennes.)
2. Snu startnøkkelen til stillingen II.
3. Slipp startnøkkelen fri med en gang motoren går. Den må returnere til stillingen I selv og forbli
i denne stillingen under arbeidet. Varsellys for batteriladning og oljetrykk skal slukne med en
gang etter starten. Indikatorlys 1 står på når motoren står på.
4. Stopp motoren med en gang og rett opp feilen hvis noe virker galt. (Se feilsøkingsguiden.)
5. Motorens temperaturviser 4 (tilleggsutstyr) tennes hvis temperaturen på sylinderlokket er for
høy. Slå av motoren og nn ut årsaken til problemet.
Aldri betjen den elektriske starteren når motoren går eller kjører i fri til stillstand. Det eksisterer risiko for
ødelagt starterpinjong eller kronhjulfortanning.
OBS
Aldri stopp motoren ved å bevege dekompresjonshåndtaket. Hold startsveivet eller startnøkkelen i et trygt sted
utenfor rekkevidden til uvedkommende mens du tar pause eller avslutter arbeidsøkta.
6. Snu alltid startnøkkelen tilbake til stillingen 0 før du omstarter motoren. Repetisjonslåset hindrer selvstarteren til å kople til og muli
gens bli ødelagt mens motoren fortsatt går.
7. Flytt hastighetsreguleringshåndtaket til 1 tilbake til stillingen STOPP.
8. På motorer som ikke har lavere motorturtall ytt hastighetsreguleringshåndtaket 1 tilbake, deretter ytt stopphåndtaket 2 i retningen
STOPP. Hold det der inntil motoren har stoppet.
9. Befri stopphåndtaket 2 når motoren har stoppet, og forsikre deg om at håndtaket returnerer til normalstillingen. (Lade- og olj
etrykkslysene tennes.)
10. Snu nøkkelen til stillingen 0 og ta den ut. Lysene skal da bli slukket.
Start- og stopp-prosedyre
79
NO
Publicidad
