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Idiomas disponibles
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Fixez le récepteur avec de la bande Velcro à l'intérieur de la ver-
rière. Pour une meilleure adhérence de la bande sur l' ELAPOR
nous vous conseillons d'y mettre quelques gouttes de colle Zacki.
19. Montage du modèle (KIT+RR)
Emmanchez la clé d'aile 125 à travers la nervure d'emplanture
jusqu'à ce que la butée plastique 130 se trouve à gauche. Montez
le longeron arrière 126 dans une des ailes puis faite glisser le tout
sur le longeron. Attention à ne pas endommager le fuselage avec
les haubans montés.
Montez ensuite la deuxième aile et verrouillez les deux ailes en
faisant passer les deux vis 80 (M5x15) à travers les nervures
d'emplanture.
Vue 82
Fixez maintenant les haubans sur les pattes du train d'atterrissage
et montez respectivement une goupille 105 à travers le raccord des
haubans et la patte. Rabattez la goupille pour verrouiller le tout.
La longueur des haubans peut être ajustée dans une certaine
mesure grâce au fi letage en bout. Ajustez-la, si nécessaire, pour
que l'aile ne soit pas sous contrainte.
Vue 83
20. Centrage (KIT+RR)
Placez l'accu sur son support de manière à ce que le centre de
gravité se situe à env.
85 mm du bord d'attaque de l'aile, proche du fuselage. Fixez l'accu
avec les bandes Velcro 143 et 144 et avec le collier 145.
Pour une meilleure adhérence de la bande sur le fond du fuselage,
nous vous conseillons d'y ajouter quelques gouttes de colle Zacki.
!ATTENTION!: En remplissant la soute avec des charges
lourdes (par ex. avec des bonbons) vous décalez le centre de
gravité vers l'arrière. Si vous vous servez de cette option (lar-
gage), centrez le modèle charge incluse.
21. Débattements conseillés (KIT+RR)
Direction:
droite/gauche 30 mm ~35°, Expo env.40%
Profondeur:
haut 25mm, bas 12 mm, Expo env.50%
Ailerons:
haut 13 mm, bas 12mm, Expo env.50%
Volets d'atterrissage: vers le bas 90°, Mixage profondeur, piqueur
env. 4mm, avec un retardement d'env. 0,8 s
22. Sécurité
®
,
Sécurité est un maître mot dans le monde de l'aéromodélisme.
Une assurance est obligatoire. Dans le cas où vous êtes membre
au sein d'un club, vous pouvez y souscrire une assurance qui vous
couvre suffi samment.
Veillez à toujours être bien assuré (pour des modèles réduits
avec moteur).
Entretenez toujours correctement vos modèles et vos radiocom-
mandes. Informez-vous sur la procédure de recharge des accus
que vous utilisez. Mettre en œuvre toutes les dispositions de
sécurités proposées. Informez-vous sur les nouveautés que vous
trouverez dans notre catalogue général MULTIPLEX ou sur notre
site internet www.multiplexrc.de
Les produits ont été testés par de nombreux pilotes chevronnés
et sont constamment améliorés pour eux. Volez d'une manière
responsable! Voler juste au-dessus des têtes n'est pas un signe de
savoir-faire, le vrai pilote n'a pas besoin de démontrer son habilité.
Tenez ce langage à d'autres pseudo pilotes, dans l'intérêt de tous.
Piloter toujours de telle manière à éviter tous risques pour vous et
les spectateurs, et dites-vous bien que même avec la meilleure
radiocommande n'empêche pas les perturbations et les bêtises.
De même une longue carrière de pilote sans incidents n'est pas
une garantie pour les prochaines minutes de vol.
Avant chaque décollage veillez vérifi er le bon positionnement
et fi xation de l'accu, des ailes et de l'empennage. Contrôlez
également le bon fonctionnement de toutes les gouvernes!
Nous, le Team MULTIPLEX, vous souhaitons beaucoup de plaisir
et de succès pendant la construction et le pilotage.
MULTIPLEX Modellsport GmbH & Co. KG
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