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Il pattino di coda assemblato viene quindi collegato con due viti di
fi ssaggio del pattino di coda (M3x20mm) 57 al supporto del pattino
di coda 56 e quindi con la fusoliera.
Fig. 25
7. Montaggio delle superfi ci alari (KIT)
Incollare ogni volta una baionetta 123/124 in ambedue le semiale
8 und 9 nella posizione prevista a tal scopo. Se necessario pulire
con un rotolo da cucina la colla in eccesso, in modo che dopo la
copertura della baionetta superiore sia a raso.
Incollare ora la copertura posteriore della baionetta 12 e 13 fare
attenzione che la colla non si gonfi verso l'interno. Prendere i freni
di atterraggio 14 e 15 in mano e collegare tramite clip le cerniere
offest dei componenti 64 e 65 insieme alle squadrette per timoni
ribaltabili dei componenti 63 e 64. Incollare le cerniere offset e le
squadrette per timoni nelle ali e nei freni di atterraggio.
Figg. 27+28
Incollare i supporti dei sostegni 98, e le squadrette per timoni degli
alettoni 61 nelle superfi ci alari.
Figg. 29+30
Posizionare al centro i servi degli alettoni (HiTec HS-225BB # 11
2225) con il vostro radiocomando e avvitare la squadretta servo.
Incollare il servo con un po' di colla a caldo alle linguette di fi ssaggio
nella semiala. Avvitare il collegamento dei rinvii 66 con la rondella
a U 69 (Ø interno 2mm) e il dado 70 (M2) alle squadrette per timoni
61 e fare attenzione che il collgemanto dei rinvi non abbia gioco,
ma possa essere girato facilmente. Fissare il dado 70 con un po'
di Zacki. Allungare il cavo servo con la prolunga servo # 8 5019
(150mm) e poggiare il cavo nel vano.
Collegare ora con i rinvii i servi e le squadrette per timoni e aggiu-
stare il rinvio in modo che nel caso di posizione neutra del servo
i timoni alari siano anch'essi in posizione neutra. Stringere bene
la vite senza testa 68 (M3x3mm).
Figg. 31+32
Collegare i servi dei freni di atterraggio al vostro radiocomando e
portare i servi in posizione fi nale (rientrata). Avvitare la squadretta
servo in modo che a freno di atterraggio rientrato il rinvio 117 si
pieghi con la leva del servo e il servo non sia sotto carico come da
fi gura 33 . Avvitare come nel passo precedente il collegamento dei
rinvii, costituito dai componentin 66 e 68-70, alla squadretta per
timone e appendere i rinvii 117 secondo al fi gura 34. Controllare
più volte i rinvii prima di incollare il servo alle linguette con un può
di colla a caldo nelle cavità delle superfi ci alari. Aggiustare i freni
di atterraggio quando il servo è ben incollato e stringere bene le
viti senza testa 68 (M3x3mm).
Figg. 33-35
8. Come montare l'illuminazione POWER-MULTIlight nelle
superfi ci alari (KIT+RR)
Il modello FunCub XL è predisposto per il montaggio di PO-
WER-MULTIlights # 7 3030 . Nella versione RR i cavi sono già
nelle superfi ci alari.
Poggiare un LED bianco nella posizione prevista per i fari di
atterraggio sulla superfi cie alare e il cavo nel canale e/o lungo
il canale sulla semiala e tagliare alla centina alla radice in modo
che vi siano ancora 10cm per saldare un connettore centrale M6.
Se ci si vuole riservare l'opzione per un'illuminazione in un
secondo momento, consigliamo di inserire in questa fase di
montaggio i cavi o le funi in modo che più tardi possano essere
fatti passare i cavi.
Per fi ssare i LED prendere un po' di Zacki. Se non volete montare
l'illuminazione e anche se il LED è posizionato, il prossimo passo
prevede di incollare la copertura traspartente dei fari di atterraggio
a LED 96 sul bordo delle superfi ci alari con un po' di colla.
Fig. 36
Per il montaggio delle luci anticollisione e luci fl ash sui lati esterni
delle superfi ci alari procedere analogamente ai fari di atterraggio e
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incollare il componente 95 ai bordi delle superfi ci alari. Avvitare le
coperture delle luci di posizione 93+94 con le viti 97 (1,7x14mm)
ai supporti 95.
Fig. 37
9. Cablaggio delle superfi ci alari (KIT+RR)
Incollare il telaio per i box connettori 82+83 nelle superfi ci alari e
posarvi i cavi secondo la fi g.39.
Incollare ora la copertura anteriore della baionetta 10+11 nella
semiala
Fig. 40
Incollare con poco di Zacki i supporti dei connettori 86+87 nei telai
82+83, secondo la fi g.41. Avvitare sopra il componente 88 con
le viti 90 (2,4x8mm) in modo che i connettori e i cavi dell'illumina-
zine siano tra le viti. I connettori devono essere restare bloccati
in modo defi nito.
Figg.41+42
Saldare un connettore M6 con una distanza di 5cm ca. rispetto alla
centina alla radice al cavo di illuminazione e sigillare la saldatura
con colla a caldo, in modo che non vi siano più contatti nudi (in
alternativa si può prendere anche un tubo termoretraibile. Fare
attenzione alla polarità, in modo che il lato della superfi cie alare e
il lato opposto nella fusoliera, comandino ogni volta il LED giusto
per voi.
! Importante: Visto che i LED di POWER-MULTIlight funzionano
con diverse tensioni e frequenze di lampeggio, non è possibile
posare insieme i cavi (+ o -).
Figg.43+44
Chiudere i box cavi con i coperchi 84+85 e le viti 91 (2,4x8mm).
Figg.45+46
10. Montaggio dell'avvitamento delle ali (KIT)
Spostare il dado 81 (M5) nei collegamenti dell'ala 78+79 e fi ssarlo
successivamente con una goccia di Zacki. Fare attenzione che
la fi lettatura non si incolli. Incollare i collegamenti delle ali alle
superfi ci alari.
Figg. 47-48
11. Montaggio dei sostegni delle superfi ci alari (KIT)
Inserire in ambedue le parti del collegamento inferiore dei sostegni
106 + 107 il componente in alluminio 103. Avvitare quindi questi
componenti con le viti 108 (M2x8mm) e i dadi 110 (M2). Si prega
di fare attenzione che le frecce sui componenti 106 e 107 siano
rivolte in direzione di volo. Per via dell'estetica, le viti dovrebbero
trovarsi sul lato superiore.
Avvitare quindi il collegamento dei sostegni della fusoliera 104. Nei
fori ancora liberi inserire i sostegni principali in plastica rinforzata in
fi bra di carbonio 111 e incollarli con Zacki. Per sicurezza avvitare
quindi il collegamento dei sostegni tra i componenti in plastica
rinforzata in fi bra di carbonio con ancora una vite 109 (M2x8mm)
e un dado di fermo 110 (M2).
In questo modo si fi ssano due set di sostegni, ma in allineamento
inverso a quello di viti e dadi.
Fig. 49
Avvitare le sfere sondate 100 con le relative viti 101 (M2x8mm)
e dadi 102 (M2) ai supporti dei sostegni nelle superfi ci alari. Le
sfere devono essere rivolte verso il centro delle superfi ci alari.
Fig. 50
Inserire ora i collegamenti superiori dei sostegni 99 asciutti sui
sostegni in plastica rinforzata in fi bra di carbonio e clipparli sulle
sfere 100. Se i collegamenti 99 sono ben angolati possono essere
incollati con Zacki (ideale: fl uido) ai tubi in plastica rinforzata in
fi bra di carbonio 111. In nessun caso devono aderire alle sfere!
Figg. 51 + 52
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