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12. Montage des Leitwerks (KIT+RR)
Kleben Sie die Höhenruderanbindung 60 in die Höhenruderklap-
pe 16 ein. Schieben Sie die Röhrchen 112 mit etwas Klebstoff
über den Höhenruderverbindungsdraht 113 und kleben Sie diese
Verbindung ebenfalls in das Höhenruder in die vorgesehene
Position ein. Kleben Sie die Höhenruderabdeckung darüber und
das Ruderhorn 61 ein.
Kleben Sie in den äußeren Bereich des Höhenleitwerks je ein
Scharnier 92 ein und die Füllstücke 16a und 16b als Abdeckun-
gen darüber.
Abb. 55+56
Kleben Sie die Clip-Scharniere „B" 72 in das Seitenruder 17 und
die Füllstücke 18 und 19 darüber. Kleben Sie das Ruderhorn 61
und das Ruderhorn für den Sporn 59 ein.
Abb. 57+58
Schieben Sie das Höhenleitwerk trocken in den Rumpf und über-
prüfen Sie, ob es rechtwinklig sitzt. Wir empfehlen vor der Klebung
die Flächen an den Rumpf zu stecken und von vorn und hinten
durch zu peilen, um einen geraden Sitz sicher zustellen. Kleben
Sie nun das Höhenleitwerk ein und richten Sie es rechtwinklig
aus. Sobald das Höhenleitwerk getrocknet ist, kann das Seiten-
ruder eingeklipst werden. Hierzu das Ruderblatt zuerst auf das
untere Dornlager setzen und dann oben einklipsen. Kleben Sie
nun die Höhenruderverstrebung aus den Teilen 127 und 128 an
das Leitwerk. Achten Sie auch hier auf einen rechtwinkligen Sitz.
Abb.59-63
Schrauben Sie zwei Gestängeanschlüsse 66 mit den U-Scheiben
69 (innen Ø 2mm) und Muttern 70 (M2) auf den Lenkhebel 44.
Hängen Sie nun die beiden Spornfedern 58 in das Ruderhorn
59 ein und befestigen Sie diese mit den Madenschrauben 68
(M3x3mm) am Lenkhebel 44, so dass beide Federn etwas unter
Spannung stehen und das Spornrad mittig zum Seitenruder steht.
Abb. 64
Hängen Sie nun die Gestänge 115+116 für das Seitenruder und
das Höhenruder gemäß der Abbildungen 65 und 66 ein, und
montieren Sie die Gestängeanschlüsse 66 mit den U-Scheiben 69
(innen Ø 2mm) und den Muttern 70 (M2). Die Mutter muss so fest
angezogen sein, dass sich der Gestängeanschluss leicht drehen
kann, aber nicht klemmt. Sichern Sie diese Mutter mit etwas Za-
cki. Hängen Sie nun die Gestänge in die Anschlüsse ein, stellen
Sie die Servos und Ruderklappen auf neutral und ziehen Sie die
Madenschraube 68 (M3) fest an.
Abb. 65+66
13. Verschluss des Abwurfschachts (KIT)
Die FunCub XL ist für einen ferngesteuert funktionsfähigen Abwurf-
schacht vorbereitet. Dieser ist optional und kann auch jederzeit
nachgerüstet werden. Um den Schacht zu verschließen, kleben
Sie die beiden Magnete 34 auf den Schachtverschluss 22 und
ebenfalls zwei Magnete 34 in den Rumpfboden.
ACHTUNG: Achten Sie auf die Ausrichtung der Magneten zu-
einander. Zusammengehörende Magneten dürfen sich nicht
abstoßen! Setzen Sie den Schachtverschluss erst auf, wenn der
Kleber getrocknet ist!
Abb. 67-70
14. Einbau Cargoklappe (KIT+RR)
Nehmen Sie sich zunächst die linke Schachtklappe 20 und kleben
Sie in die Vertiefung einen Magnet 34 ein. In den langen Schlitz
kleben Sie die CFK-Verstärkung 129 (2x2x188mm) ein.
Abb. 71
Neben der Aussparung für das Ruderhorn kleben Sie mit Zacki
das Rohrstück 122 für den L-förmigen Lagerstift 121 ein. Im
Inneren des Rohrs darf später kein Zacki sein! Dieser Stift wird
aufrecht eingesetzt, und später beim Installieren der Klappen
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nach vorne geschoben. Zur Verriegelung wird er zum Magneten
hin umgeklappt.
Kleben Sie auf der gegenüberliegenden Seite den festen Lagerstift
120 in die Nut ein, sodass er bündig an der Wand anliegt. Ebenso
kleben Sie das Ruderhorn 62 ein. Die Bohrungen im Horn müssen
zum CFK-Profi l zeigen.
Verfahren Sie mit der rechten Schachtklappe 21 analog.
Abb. 72 – 76
Um die Schachtklappen zu installieren, drehen Sie den Rumpf
auf den Rücken. Führen Sie den hinteren, festen Lagerstift 120
in die vorgesehene Bohrung im Sperrholz ein. Bei nach hinten
gezogenem L-Stift 121 richten Sie die Klappe aus und führen dann
den Stift durch das Rohr in die Bohrung. Der Stift sollte sich dann
umklappen lassen und vom Magneten gehalten werden. Auf diese
Weise können beide Klappen installiert werden.
Abb. 77 + 78
Das Servo zur Ansteuerung der Schachtklappen ist so einzubau-
en, dass der Abtrieb von vorn betrachtet links liegt. Bei geöffneten
Klappen sollte der Servohebel etwa 45° nach unten links zeigen.
Angelenkt werden die Klappen über zwei Gestänge 118, wovon
eines ganz außen und eines im nächsten Loch nach innen ein-
gehängt wird.
Befestigen Sie an den beiden Ruderhörnern die Gestängean-
schlüsse 67 in den inneren Löchern. Stecken Sie die Gestänge
hindurch und sichern Sie diese mit den Madenschrauben 68
(M3x3mm).
Abb. 79
15. Montage von Propeller und Spinner (KIT+RR)
Schieben Sie den Luftschraubenmitnehmer 142 mit dem Spann-
ring 141 auf die Motorwelle auf. Schieben sie die Zahnscheibe
140 darüber. Stecken Sie dann die Spinnergrundplatte 139 und
den Propeller 137 auf den Propellermitnehmer auf. Ziehen Sie
die Mutter 136 mit der U-Scheibe 137 (Ø innen 8mm) leicht
an, so dass Sie den Propeller noch zur Grundplatte ausrichten
können. Richten Sie Propeller, Grundplatte und Spinner 135 so
zueinander aus, dass der Propeller bei vollständig aufgesetzter
Spinnerkappe durch die beiden Aussparungen passt. Nehmen Sie
dann die Spinnerkappe wieder ab und ziehen Sie die Mutter fest
an. Anschließend setzen Sie die Spinnerkappe wieder auf und
schrauben sie mit der Spinnerschraube 134 (M3x20mm) fest.
Abb. 80 + 81
16. Einbau des Schleppkupplungsservos (KIT+RR)
Schieben Sie das Kupplungsservo (HiTec HS-225BB # 11 2225)
so in die vorgesehene Aussparung, dass der Abtrieb sich von
vorn betrachtet, links befi ndet. Kleben Sie es an seinen Laschen
mit Heißkleber fest.
Hängen Sie nun das z-förmig gebogene Ende des Kupplungsge-
stänges 119 (Draht 1,5x62mm) im innersten Loch des Servohebels
ein. Anschließend schieben Sie das freie Ende des Gestänges
durch die Schleppkupplung 75 und stecken den Servohebel auf
das Servo. Er sollte horizontal nach links zeigen. Sichern Sie den
Hebel mit der beiliegenden Schraube.
Abb. 82
17. Einbau des POWER-MULTIlights in den Rumpf (KIT+RR)
Schneiden Sie hierzu mit einem scharfen Cuttermesser die Lam-
penattrappen am Seitenruder bündig ab (hinten und oben) und
sparen Sie die Stellen etwas aus, sodass die LED samt Kabel an
dieselbe Stelle passt. Befestigen Sie die LED´s mit einem Tropfen
Zacki und drücken Sie die Kabel in die Schlitze am Ruderblatt.
Schieben Sie die Kabel durch den Kabelkanal nach vorne und
stecken Sie diese in die Steuereinheit den Multilights. Die hintere
LED ist weiß und die obere rot (Beaconlight). Wollen Sie noch eine
LED am Rumpfboden anbringen, so empfehlen wir die Position
kurz hinter dem Abwurfschacht, vor der Schwimmeraufnahme.
Abb. 85
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