Multiplex FunCub XL 21 4331 Instrucciones De Montaje página 6

Herzlichen Glückwunsch zu Ihrer neuen Multiplex
FunCub XL
Zum Bau des Modells benötigen Sie folgendes Werkzeug:
• 2x Zacki-Elapor # 85 2727
• Heißklebepistole
• Großen und kleinen Kreuzschlitzschraubendreher
• Cuttermesser
• Spitzzange
• Inbusschlüssel 1,5
• 6er Gabelschlüssel
• 10er Gabelschlüssel
• 13er Gabelschlüssel
Bei Einbau vom POWER-MULTIlight zusätzlich:
• 2 M6 Stecker # 8 5213
• 2 M6 Buchsen # 8 5214
• Lötkolben
• Lötzinn
Vor dem Bau:
Überprüfen Sie die gelieferten Teile auf Ihre Vollständigkeit mittels
der Stückliste auf Seite 31 Abb. 01 + 02
1. Vorbereiten der Rumpfhälften und Einbau der Servos (KIT)
Kleben Sie mit Zacki den bereits vormontierten M-Frame 30 in
die rechte Rumpfhälfte 5 ein. Anschließend kleben Sie den M-
Frame Schwimmerhalter 31, die beiden Clip-Scharniere „A" 71,
den Canopy Lock Halter 73 und die Schleppkupplung 75 an die
vorgesehenen Positionen.
Abb. 03 + 04
Der zweite Canopy Lock Halter 73 wird analog dazu in die linke
Rumpfhälfte 4 eingeklebt.
Stellen Sie das Höhenruderservo (HiTec HS-225BB # 11 2225)
mit Ihrer Fernsteueranlage mittig ein und befestigen Sie dann mit
der beiliegenden Schraube den Servohebel so, dass er nach links
zeigt, wenn Sie die Schrift auf dem Aufkleber lesen können. Ste-
cken Sie das Servo-Verlängerungskabel 600mm (# 8 5032) an und
sichern Sie es mit etwas Klebeband, damit es sich im Flug nicht
ausstecken kann. Montieren Sie das Höhenruderservo (Kabel
zeigen in Flugrichtung) in der Aussparung an der rechten Rumpf-
hälfte 5 und verkleben Sie es an seinen Laschen mit Heißkleber.
Abb. 05
Montieren Sie das Seitenruderservo (HiTec HS-225BB # 11 2225)
wie zuvor beschrieben – jedoch mit umgekehrter Ausrichtung des
Hebels – und kleben Sie es nach Anstecken und Sichern des
Servo-Verlängerungskabels 600mm (# 8 5032) mit Heißkleber
an den Laschen in die Aussparung an der linken Rumpfhälfte 4.
Abb. 06
2. Verkleben der Rumpfhälften und Anbringen der Zusatzteile
(KIT)
Vor dem Verkleben der Rumpfhälften 4 + 5 stecken Sie die
beiden Teile trocken zusammen. Wenn alles zusammenpasst,
tragen Sie Zacki auf eine Rumpfhälfte auf und verkleben Sie
alles miteinander.
Abb. 07 + 08
Nun kleben Sie die Luftauslasszierden 24 + 25, die Motorhau-
benaufsätze 26 + 27 und die Rumpfanschlussrippe „L" 76 und
Rumpfanschlussrippe „R" 77 an ihre Positionen.
Abb. 09 + 10
Drehen Sie jetzt den Rumpf auf den Rücken und kleben Sie die
Auspuffverkleidung „hinten" 29 an die Rumpfunterseite. Anschlie-
ßend kleben Sie die Cargodoor-Lager „A" 32 und „B" 33, sowie
den Spornhalter 56 ein.
Abb. 11 + 12
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3. Montage der Motor- und Kabinenhaube (KIT)
Nehmen Sie nun die Motorhaube 7 und kleben Sie mit Zacki die
Auspuffverkleidung „vorne" 28 an die Unterseite.
Abb 13 + 14
Die Motorhaube wird später mit Magneten am Rumpf gehalten.
Kleben Sie sechs Stück der Magnete 34 an die defi nierten Stellen
an Motorhaube 7 und an die Rumpfvorderseite.
!ACHTUNG!: Achten Sie auf die Ausrichtung der Magneten
zueinander. Zusammengehörende Magneten dürfen sich nicht
abstoßen! Setzen Sie die Motorhaube erst auf, wenn der Kleber
getrocknet ist!
Abb. 15 – 17
Kleben Sie nun die beiden Canopy Lock Zapfen 74 in die vorge-
fertigten Schlitze der Kabinenhaube 6 mit Zacki ein.
Abb. 18
4. Motoreinbau (KIT)
Schrauben Sie das Motorkreuz mit den vier beiliegenden Kreuz-
schlitzschrauben am Motor fest. Verwenden Sie dabei jeweils
einen Tropfen Schraubensicherungslack.
Abb. 19
Befestigen Sie bei abgenommener Motorhaube den Motor am
Rumpf. Dazu platzieren Sie das Motor-Montagekreuz 131 (Kunst-
stoff) zwischen dem schon montierten Motorkreuz und dem M-
Frame Motorspant. Mit jeweils vier Motorbefestigungsschrauben
132 (M3x12mm) und U-Scheiben 133 (innen Ø 3mm) wird der
Motor verschraubt. Anschließend kann die Motorhaube wieder
aufgesetzt werden.
Abb. 20 + 21
5. Montage des Hauptfahrwerks (KIT+RR)
Befestigen Sie zunächst mit je zwei Kreuzschlitzschrauben 37
(M3x6mm) den L-Verstrebungshalter 36 von unten am Haupt-
fahrwerksbügel 35. Anschließend montieren Sie das Hauptfahr-
werksrad 39 mit der Achsschraube 40 (M6x45mm) einer Mutter
89 (M6) und einer Stoppmuttern 41 (M6). Achten Sie darauf, dass
sich das Rad nach dem Anziehen noch frei drehen kann. Auf der
anderen Seite des Fahrwerks gehen Sie analog vor.
Abb. 22
Schrauben Sie das zusammengebaute Fahrwerk mit vier Fahr-
werksbefestigungsschrauben 42 (M3x20mm) an den M-Frame.
Die Laschen zur Strebenbefestigung müssen sich in Flugrichtung
hinten befi nden!
Abb. 23
6. Montage des Spornfahrwerks (KIT+RR)
Beim Zusammenbau des Spornfahrwerks nehmen Sie zunächst
den Sporn 47 und schieben das untere Spornlager 48 durch die
Bohrung. Auf dieses stecken Sie dann mit etwas Zacki von oben
das obere Spornlager 46 auf. Nun wird von unten der Spornlager-
bolzen 49 bis zum Anschlag ins Lager gesteckt. Dieser wird mit
einer Kreuzschlitzschraube 45 (M3x6mm) durch den Lenkhebel
44 und den eingesteckten Mitnehmer 43 gesichert. Achten Sie
darauf, dass die Schraube auf der gefrästen Planfl äche den
Bolzen klemmt.
Auf der freien Seite des Lagerbolzens befi ndet sich eine Gewinde-
bohrung M3. Schieben Sie den Heckradhalter 50 auf den Bolzen
auf (Vierkant) und schrauben Sie ihn mit der Kreuzschlitzschraube
55 (M3x10mm) und einer U-Scheibe 54 (innen Ø 3mm) fest.
Abschließend montieren Sie noch das Spornrad 51 mit der
Spornradachse 52 (M2x22mm), zwei Muttern 38 (M2,5) als
Abstandshalter zwischen Rad und Heckradhalter, und einer
Stoppmutter 53 (M2).
Abb. 24