WABCO ECAS1 Instrucciones De Sustitución página 17

Instrucciones de sustitución
– Etiquete las líneas neumáticas en función de la designación
de puertos en la carcasa. Esto es necesario para asegurar la
posterior reconexión correcta de las líneas neumáticas con la
válvula nueva. Una vez que haya finalizado este paso, puede
desconectar las líneas neumáticas utilizando una llave fija de
boca abierta (tamaño 27).
– Identifique los cables que controlan los solenoides de la válvula
ECAS1. Los números de los solenoides se encuentran en
la carcasa (FIGURA A). La FIGURA B muestra un esquema
funcional.
– Identifique los cables conectados a los solenoides mediante
etiquetas con los números 1, 2 y 3, tal y como se muestra en la
FIGURA C. Los números 1, 2 y 3 deben identificar números de
solenoides consecutivos, p. ej.: 1 representa a 41.
Οι αριθμοί 1, 2 και 3 είναι τυπωμένοι στις διακλαδώσεις του
προσαρμογέα 894 601 163 2. Συνδέοντας τα καλώδια με τον
ίδιο αριθμό και στον αντάπτορα και στην καλωδίωση του οχήματος
διασφαλίζεται ορθή λειτουργία της βαλβίδας.
PRECAUCIÓN
– Una vez identificada la polaridad del sistema eléctrico, puede
comenzar a conectar los diferentes adaptadores )FIGURA E).
4.2.2 Montaje
El sistema eléctrico preparado se puede conectar ahora con la
nueva válvula ECAS3 mediante el conector de bayoneta.
– Para finalizar la sustitución, conecte las líneas neumáticas en
función de su designación y coloque la válvula en su posición
original en el vehículo.
4.2.3 Diagnosis
Es obligatorio realizar una comprobación de funcionamiento.
– Realice una comprobación de funcionamiento de la ECU utilizando
el software de diagnosis WABCO a fin de asegurarse de que el
sistema actualizado funciona correctamente.
4.2.4 Marcha de prueba
¡La realización de una marcha de prueba es obligatoria!
– Realice una marcha de prueba para garantizar que las válvulas
magnéticas se accionan según el plano.
4.3 Válvula ECAS1 de bloque doble
4.3.1 Desmontaje
– Separe el dispositivo para facilitar la inspección. No desconec-
te ningún cable ni línea neumática en este paso.
Fallo en la ECU
Una polaridad incorrecta po-
dría provocar un cortocircuito
y por tanto un posible fallo en
la ECU.
– Las tomas de los adap-
tadores M27 tienen las
marcas "+" y "-" junto a
los pines (FIGURA D). Es
fundamental identificar la
polaridad positiva y negati-
va del sistema eléctrico del
vehículo antes de conectar
el sistema eléctrico al
adaptador.
– Etiquete las líneas neumáticas en función de la designación
de puertos en la carcasa. Esto es necesario para asegurar la
posterior reconexión correcta de las líneas neumáticas con la
válvula nueva. Una vez que haya finalizado este paso, puede
desconectar las líneas neumáticas utilizando una llave fija de
boca abierta (tamaño 27).
– Identifique los cables que controlan los solenoides de la válvula
ECAS1. Comience por el bloque equipado con el silenciador.
Este bloque se denominará ahora Válvula I. Los números de los
solenoides se encuentran en la carcasa de la Válvula I )FIGU-
RA F). La FIGURA G muestra un esquema funcional.
– Identifique los cables conectados a solenoides, utilizando por
ejemplo etiquetas con los números de los solenoides y de la
válvula: V I,1 quiere decir Válvula I, solenoide 41 )FIGURA H).
– Realice el mismo procedimiento en el segundo bloque, ahora
denominado Válvula II. Cuando haya identificado los cables,
etiquételos utilizando el mismo formato, por ejemplo: V II,1 para
Válvula II, solenoide 41 )FIGURA H).
Los números 1, 2 y 3 están impresos en los ramales del
adaptador 894 601 163 2. Si se conectan los cables con el
mismo número tanto en el adaptador como en el sistema
eléctrico del vehículo, la válvula funcionará correctamente.
PRECAUCIÓN
– Una vez identificada la polaridad del sistema eléctrico, puede
comenzar a conectar los diferentes adaptadores )FIGURA E).
4.3.2 Montaje
El sistema eléctrico preparado se puede conectar ahora con la
nueva válvula ECAS3 mediante el conector de bayoneta.
El adaptador con los cables de la Válvula I debe conectarse al nue-
vo bloque ECAS3 con silenciador. El otro adaptador con los cables
de la Válvula II debe conectarse al segundo conector de bayoneta
libre.
4.3.3 Diagnosis
Es obligatorio realizar una comprobación de funcionamiento.
– Realice una comprobación de funcionamiento de la ECU utilizando
el software de diagnosis WABCO a fin de asegurarse de que el
sistema actualizado funciona correctamente.
4.3.4 Marcha de prueba
¡La realización de una marcha de prueba es obligatoria!
– Realice una marcha de prueba para garantizar que las válvulas
magnéticas se accionan según el plano.
Fallo en la ECU
Una polaridad incorrecta po-
dría provocar un cortocircuito y
por tanto un fallo en la ECU.
– Las tomas de los adap-
tadores M27 tienen las
marcas "+" y "-" junto a
los pines (FIGURA D). Es
fundamental identificar la
polaridad positiva y nega-
tiva del sistema eléctrico
del vehículo antes de co-
nectar el sistema eléctrico
al adaptador.
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