Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
TALİMATLARI
Solenoidlere bağlı olan kabloları 1,2 ve 3 sayılarıyla ŞEKİL C'de
–
gösterildiği gibi işaretleyin. 1, 2 ve 3 sayıları ardışık solenoid
sayılarına karşılık gelmelidir, örn.: 1, 41'e karşılık gelir.
1, 2 ve 3 rakamları adaptör 894 601 163 2'nin dallarına
basılmıştır.Kabloları bağlamak hem adaptör hem de araç
kablo demetinde aynı numara olması valfin doğru olarak
çalışmasını sağlar.
ECU hatası
DİKKAT
Doğru eşleştirilmemiş kablo
uçları, bir kısa devre olmasına ve
dolayısıyla ECU'nun hata verme
olasılığına neden olur.
–
Kablo demetinin karşılıklarını belirledikten sonra adaptörün ilgili
kısımlarını bağlamaya başlayabilirsiniz )ŞEKİL E).
4.2.2
Montaj
Hazırlanmış olan kablo demedi artık yeni ECAS3 valfine bayonet
soket yardımı ile bağlanabilir.
–
Güncellemeyi sonlandırmak için pnömatik hatları atamalarına
göre bağlayın ve valfi araçtaki orijinal pozisyonuna yerleştirin.
4.2.3
Diyagnostik
Fonksiyon testinin gerçekleştirilmesi kesinlikle zorunludur!
–
Güncellenmiş sistemin doğru çalıştığından emin olmak için ECU'nuz
için WABCO Diyagnoz Yazılımı'nı kullanarak fonksiyon testini
gerçekleştirin.
4.2.4
Test sürüşü
Test sürüşünün gerçekleştirilmesi kesinlikle zorunludur!
–
Solenoidlerin çizime uygun kumanda edildiğinden emin olmak için
bir test sürüşü gerçekleştirin.
4.3
Çift blok ECAS1 valfi
4.3.1
Demonte etme
–
İncelemeyi kolaylaştırmak için cihazı sökün. Henüz hiçbir pnö-
matik hattı veya kabloyu sökmeyin.
–
Pnömatik hatları gövdedeki port atamalarına uygun olarak
etiketleyin. Bu adım, daha sonra pnömatik hatlarının, yeni valfe
tekrar doğru olarak bağlanması için önemlidir. Bu adımı tamam-
ladığınızda, pnömatik hatlar altı köşeli bir anahtar ile ayrılabilir
(boy 27).
–
ECAS1'in ilgili solenoidlerini kontrol eden kabloları işaretleyin.
Öncelikle susturucu ile donatılmış blok ile başlayın. Bu blok
artık Valf I olarak adlandırılacak. Solenoid numaralarının her biri
Valf I'in gövdesinde mevcuttur )ŞEKİL F(. İşlevsel diyagram için
lütfen ŞEKİL G'ye bakın.
–
Solenoidlere bağlı olan kabloları etiketlerle işaretleyin; mesela
solenoid ve valf numaralarını temsil eden numaralarla, örn.: V
I,1, Valf I, solenoid 41'İ )ŞEKİL H) temsil eder.
–
M27 adaptör soketleri, pinlerin
yanında "+" ve "-" işaretleri-
ne sahiptir (ŞEKİL D). Kablo
demetini adaptöre bağlamadan
önce, kablolardaki pozitif ve
negatif polariteleri tanımlamak
son derece önemlidir.
–
Artık Valf II olarak adlandırılacak olan ikinci blok için de benzer
şekilde hareket edin. Kabloları tanımladıktan sonra, bunları aynı
formatı kullanarak etiketleyin, örn.: V II,1, Valf I, solenoid 41'İ
(ŞEKİL H) temsil eder.
1, 2 ve 3 rakamları adaptör 894 601 163 2'nin dallarına
basılmıştır.Kabloları bağlamak hem adaptör hem de araç
kablo demetinde aynı numara olması valfin doğru olarak
çalışmasını sağlar.
ECU hatası
DİKKAT
Doğru eşleştirilmemiş kablo uçları,
bir kısa devre olmasına ve dola-
yısıyla ECU'nun hata vermesine
neden olur.
–
Kablo demetinin karşılıkları belirlendikten sonra adaptörün ilgili
kısımlarını bağlamaya başlayabilirsiniz )ŞEKİL E).
4.3.2
Montaj
Hazırlanmış olan kablo demedi artık yeni ECAS3 valfine bayonet
soket yardımı ile bağlanabilir.
Valf I'den gelen kablolarla adaptör, yeni ECAS3'ün susturuculu blo-
ğuna bağlanmalıdır. Valf II'den gelen kablolarla diğer adaptör, ikinci
boş bayonet soketine bağlanmalıdır.
4.3.3
Diyagnostik
Fonksiyon testinin gerçekleştirilmesi kesinlikle zorunludur!
–
Güncellenmiş sistemin doğru çalıştığından emin olmak için ECU'nuz
için WABCO Diyagnoz Yazılımı'nı kullanarak fonksiyon testini
gerçekleştirin.
4.3.4
Test sürüşü
Test sürüşünün gerçekleştirilmesi kesinlikle zorunludur!
–
Solenoidlerin çizime uygun kumanda edildiğinden emin olmak için
bir test sürüşü gerçekleştirin.
–
M27 adaptör soketleri, pinlerin
yanında "+" ve "-" işaretleri-
ne sahiptir (ŞEKİL D). Kablo
demetini adaptöre bağlamadan
önce, kablolardaki pozitif ve
negatif polariteleri tanımlamak
son derece önemlidir.
TR
35
Publicidad
