Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
Instrukcja wymiany
–
Zidentyfikuj przewody, które sterują odpowiednimi cewkami w
zaworze ECAS1. Numer każdej cewki można znaleźć na obu-
dowie (RYSUNEK A(. Schemat funkcyjny jest przedstawiony na
RYSUNKU B.
–
Oznacz przewody podłączone do cewek numerami 1, 2 i 3, jak
pokazano na RYSUNKU C. Numery 1, 2 i 3 powinny przedsta-
wiać kolejne numery cewek, np.: 1 dla 41.
Numery 1, 2 oraz 3 są wydrukowane na odgałęzieniach
adaptera 894 601 163 2. Podłączenie przewodów o takim
samym numerze do obu adapterów i do wiązek okablowania
pojazdu będzie skutkowało poprawną pracą zaworu.
Uszkodzenie ECU
OSTROŻNIE
Niewłaściwa polaryzacja spowodu-
je zwarcie, a tym samym potencjal-
ne uszkodzenie ECU.
–
Po zidentyfikowaniu biegunowości wiązki okablowania można
rozpocząć podłączanie poszczególnych przewodów do adapte-
ra (RYSUNEK E).
4.2.2
Montaż
Przygotowaną wiązkę przewodów można teraz podłączyć do cokołu
bagnetowego nowego zaworu ECAS3.
–
W celu zakończenia wymiany podłącz węże pneumatyczne do
ich odpowiednich złączy i zamontuj zawór w jego oryginalnym
położeniu w pojeździe.
4.2.3
Diagnostyka
Wykonanie kontroli działania jest obowiązkowe!
–
Wykonaj kontrolę działania, korzystając z odpowiedniego dla da-
nego ECU oprogramowania diagnostycznego WABCO, by upewnić
się, że zmodernizowany system działa poprawnie.
4.2.4
Jazda testowa
Wykonanie jazdy testowej jest bezwzględnie konieczne!
–
Należy wykonać jazdę testową, by upewnić się, że zawory
elektromagnetyczne są wysterowane zgodnie z rysunkiem.
4.3
Zawór ECAS1 z podwójnym blokiem
4.3.1
Demontaż
–
Wymontuj urządzenie dla ułatwienia inspekcji. Na tym etapie
nie odłączaj żadnych przewodów ani węży pneumatycz-
nych.
–
Oznacz etykietkami węże pneumatyczne według ich przyłączy
na obudowie. Jest konieczne, by potem móc poprawnie podłą-
czyć węże do nowego zaworu. Po zakończeniu tego kroku moż-
na odłączyć węże pneumatyczne kluczem płaskim rozm. 27.
–
Zidentyfikuj przewody, które sterują odpowiednimi cewkami w
zaworze ECAS1. Po pierwsze, rozpocznij od bloku wyposażo-
nego w tłumik. Blok ten nazwiemy teraz zawór I. Numer każdej
cewki można znaleźć na obudowie )RYSUNEK F(. Zapoznaj się
ze schematem funkcjonalnym na RYSUNKU G.
–
Wtyczki adapterów M27 mają
znaki "+" i "–" obok styków
(RYSUNEK D). Jest ważne, by
zidentyfikować biegun dodatni i
ujemny w okablowaniu pojazdu
przed podłączeniem wiązki do
adaptera.
–
Zaznacz etykietkami przewody podłączone do cewek numerami
odpowiadającymi numerowi cewki i zaworu, np.: V I, 1 oznacza
zawór I, cewka 41 )RYSUNEK H).
–
Postępuj tak samo z drugim blokiem, który nazwiemy teraz
zawór II. Po zidentyfikowaniu przewodów, oznacz je, używając
takiego samego formatu, np.: V II, 1 oznacza zawór II, cewka 41
(RYSUNEK H).
Numery 1, 2 oraz 3 są wydrukowane na odgałęzieniach
adaptera 894 601 163 2. Podłączenie przewodów o takim
samym numerze do obu adapterów i do wiązek okablowania
pojazdu będzie skutkowało poprawną pracą zaworu.
Uszkodzenie ECU
OSTROŻNIE
Niewłaściwa polaryzacja spowodu-
je zwarcie, a tym samym uszkodze-
nie ECU.
–
Po zidentyfikowaniu biegunowości wiązki okablowania można
rozpocząć podłączanie poszczególnych przewodów do adapte-
ra (RYSUNEK E).
4.3.2
Montaż
Przygotowaną wiązkę przewodów można teraz podłączyć do cokołu
bagnetowego nowego zaworu ECAS3.
Adapter z przewodami z zaworu I musi być podłączony do nowego
bloku ECAS3 z tłumikiem. Drugi adapter z przewodami z zaworu II
trzeb podłączyć do drugiego wolnego gniazda bagnetowego.
4.3.3
Diagnostyka
Wykonanie kontroli działania jest obowiązkowe!
–
Wykonaj kontrolę działania, korzystając z odpowiedniego dla da-
nego ECU oprogramowania diagnostycznego WABCO, by upewnić
się, że zmodernizowany system działa poprawnie.
4.3.4
Jazda testowa
Wykonanie jazdy testowej jest bezwzględnie konieczne!
–
Należy wykonać jazdę testową, by upewnić się, że zawory
elektromagnetyczne są wysterowane zgodnie z rysunkiem.
–
Wtyczki adapterów M27 mają
znaki "+" i "–" obok styków
(RYSUNEK D). Jest ważne, by
zidentyfikować biegun dodatni i
ujemny w okablowaniu pojazdu
przed podłączeniem wiązki do
adaptera.
PL
27
Publicidad
