WABCO ECAS1 Instrucciones De Sustitución página 31

Instrucţiuni de înlocuire
reconectarea ulterioară correctă a conductelor pneumatice la
noua supapă. De îndată ce aţi completat acest pas, conducte-
le pneumatice pot fi deconectate folosind o cheie fixă cu cap
deschis )mărimea 27(.
– Identificaţi cablurile care controlează solenoizii respectivi ai
supapei ECAS1. Fiecare din numerele solenoizilor se găseţte
pe carcasă )FIGURA A(. O diagramă funcţională este oferită în
FIGURA B.
– Marcaţi cablurile conectate la solenoizi folosind etichetele cu
numerele 1, 2 ţi 3 în modul indicat în FIGURA C. Numerele 1, 2
ţi 3 trebuie să reprezinte numerele consecutive ale solenoizilor,
de ex.: 1 ţine locul numărului 41.
Numerele 1, 2, 3 sunt imprimate pe ramificaţiile adaptorului
894 601 163 2. Cablurile de conectare cu acelaţi număr pe
adaptor ţi cablurile autovehiculului vor rezulta în funcţionarea
corectă a supapei.
PRECAUŢIE
– După ce aţi identificat polaritatea cablurilor, puteţi începe conec-
tarea ramificaţiilor respective ale adaptorului )FIGURA E).
4.2.2 Asamblarea
Cablurile pregătite pot fi conectate acum la noua supapă ECAS3 cu
ajutorul mufei tip baionetă.
– Pentru a finaliza îmbunătăţirea, conectaţi conductele pneumati-
ce conform denumirii ţi montaţi supapa în poziţia sa originală din
autovehicul.
4.2.3 Diagnostic
Este obligatoriu să efectuaţi un test funcţional!
– Efectua ţ i o verificare func ţ ională cu ajutorul software-ului de
diagnoză WABCO pentru unitatea dvs. de comandă electronică
)ECU( pentru a vă asigura că sistemul îmbunătă
corect.
4.2.4 Test Drive
Realizarea unui test drive este obligatoriu necesară!
– Executaţi un test drive pentru a vă asigura că supapele
electromagnetice sunt controlate conform desenului.
4.3 Supapă ECAS1 bloc dublu
4.3.1 Dezasamblarea
– Demontaţi dispozitivul pentru a facilita inspecţia. Nu deconec-
taţi niciun cablu sau conductă pneumatică în acest mo-
ment.
– Etichetaţi conductele pneumatice conform denumirilor porturi-
lor de pe carcasă. Acest pas este necesar pentru a asigura că
Defectarea unităţii electronice
de comandă )ECU(
Polaritatea inversă va cauza un
scurtcircuit ţi, astfel, o defectare
potenţială a unităţii electronice
de comandă )ECU(.
– Mufele adaptorului M27 pre-
zintă semnele "+" ţi "-" chiar
lângă poli (FIGURA D). Este
esenţial să identificaţi polari-
tatea pozitivă ţi negativă pe
cablurile autovehiculului îna-
inte de conectarea acestora
la adaptor.
ţ ţ
it func ionează
conductele pneumatice sunt reconectate corect ulterior la noua
supapă. De îndată ce aţi completat acest pas, conductele pneu-
matice pot fi deconectate folosind o cheie fixă cu cap deschis
)mărimea 27(.
– Identificaţi cablurile care controlează solenoizii respectivi ai su-
papei ECAS1. Începeţi mai întâi cu blocul echipat cu amortizorul
de zgomot. Acest bloc va fi denumit acum Supapa I. Fiecare din
numerele solenoizilor se găseţte pe carcasa Supapei I )FIGU-
RA F(. Vă rugăm să consultaţi FIGURA G pentru diagrama
funcţională.
– Marcaţi cablurile conectate la solenoizi, folosind de exemplu
etichete, cu numere care reprezintă numerele de solenoid ţi de
supapă, de exemplu: V I,1, care reprezintă Supapa I, solenoidul
41 (FIGURA H).
– Procedaţi în mod similar cu al doilea bloc, denumit acum Supa-
pă II. De îndată ce aţi identificat cablurile, etichetaţi-le folosind
acelaţi format, de ex.: V II,1, care reprezintă Supapa II, solenoi-
dul 41 (FIGURA H(.
Numerele 1, 2, 3 sunt imprimate pe ramificaţiile adaptorului
894 601 163 2. Cablurile de conectare cu acelaţi număr pe
adaptor ţi cablurile autovehiculului vor rezulta în funcţionarea
corectă a supapei.
PRECAUŢIE
– După ce aţi identificat polaritatea cablurilor, puteţi începe conec-
tarea ramificaţiilor respective ale adaptorului )FIGURA E).
4.3.2 Asamblarea
Cablurile pregătite pot fi conectate acum la noua supapă ECAS3 cu
ajutorul mufei tip baionetă.
Adaptorul cu cablurile de la Supapa I trebuie să fie conectate la
noul bloc ECAS3 cu amortizor de zgomot. Celălalt adaptor cu
cabluri de la Supapa II trebuie să fie conectat cu a doua mufă tip
baionetă liberă.
4.3.3 Diagnostic
Realizarea unui test drive este obligatoriu necesară!
ţ ţ
– Efectua i o verificare func ională cu ajutorul software-ului de
diagnoză WABCO pentru unitatea dvs. de comandă electronică
)ECU( pentru a vă asigura că sistemul îmbunătă
corect.
4.3.4 Test Drive
Este obligatoriu să efectuaţi un test al autovehiculului!
– Executaţi un test drive pentru a vă asigura că supapele
electromagnetice sunt controlate conform desenului.
Defectarea unităţii electronice
de comandă )ECU(
Polaritatea inversă va cauza un
scurtcircuit ţi, astfel, o defectare
a unităţii electronice de coman-
dă )ECU(.
– Mufele adaptorului M27
prezintă semnele "+" ţi "-"
chiar lângă poli (FIGURA
D). Este esenţial să iden-
tificaţi polaritatea pozitivă
ţi negativă pe cablurile
autovehiculului înainte de
conectarea acestora la
adaptor.
ţ ţ
it func ionează
RO
29