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Figura 67
1. Perno de montaje del freno
B. Usando un alicate de punta fina, o a mano, sujete
la pestaña y retire el suplemento (no deseche el
suplemento hasta haber verificado el correcto
funcionamiento del embrague).
Figura 68
1. Suplemento
C. Utilizando aire comprimido, elimine cualquier
residuo de debajo del polo de freno y de alrededor
de los espaciadores del freno.
D. Vuelva a apretar cada perno (M6 x 1) a 10
pies-libra (13 Nm) +/-0.5 pies-libra (0.7 Nm).
E. Usando una galga de 0.254 mm (0.010 pulgadas),
compruebe la presencia de un espacio entre el
rotor y la cara de la armadura en ambos lados
del polo del freno, según se indica. (Debido a la
forma en que se desgastan las caras del rotor y
de la armadura (picos y valles), a veces es difícil
medir el espacio real.)
Figura 69
1. Galga
1. Galga
•
Si el espacio es de menos de 0.254 mm
(0.010 pulgadas), vuelva a instalar el
suplemento y consulte la sección Solución de
problemas.
•
Si el espacio es suficiente, continúe con la
comprobación de seguridad, paso F.
F. Realice la siguiente comprobación de seguridad:
i. Siéntese en el asiento y arranque el motor.
ii. Asegúrese de que las cuchillas no se
engranan con el interruptor de la toma
de fuerza en Desconectado y con el
embrague sin engranar.
Si el embrague no se desengrana, vuelva a
instalar el suplemento y consulte la sección
Solución de problemas.
iii. Engrane y desengrane el interruptor
de la toma de fuerza 10 veces para
asegurarse de que el embrague funciona
correctamente. Si el embrague no se
engrana correctamente, consulte la sección
Solución de problemas.
47
Figura 70
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