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Uso
3.2 Límites del vehículo
22
NOTA
¡La resistencia cartucho del sistema de precalentamiento puede da-
ñarse si se utiliza una cantidad insuficiente de agente refrigerante y
aceite hidráulico!
► Utilizar el sistema de precalentamiento solo en el arranque en frío y
con la duración de conexión descrita en la tabla (protección contra el
sobrecalentamiento).
► Antes de cada calentamiento, asegurarse de que el nivel de agente
refrigerante y aceite hidráulico sea correcto, a fin de evitar que se
fundan las resistencias cartucho.
► Controlar la estanqueidad del vehículo también cuando esté calien-
te.
► El agente refrigerante debe disponer siempre de una cantidad sufi-
ciente de agente anticongelante.
► Examinar cables con regularidad para detectar eventuales daños o
indicios de envejecimiento. Un cable dañado se tiene que sustituir
inmediatamente.
El vehículo se puede equipar con un precalentamiento del motor y del
aceite hidráulico. Este precalienta el agente refrigerante y el aceite hi-
dráulico. En función de la temperatura exterior, se recomienda la siguien-
te duración de conexión.
Temperatura °C Duración de conexión en horas (h)
-20°
3
-10°
2
-5°
1,5
0°
1
+10°
1
Requisitos para la conexión del sistema de precalentamiento
del motor y del aceite hidráulico
ü Red eléctrica de 230 voltios
ü Fusible máx. 16 A
ü Interruptor diferencial
ü Enchufe con contacto de protección
ü Será imprescindible establecer una conexión conductiva entre la ca-
rrocería y el conductor de protección del enchufe.
▪
Conectar el sistema de precalentamiento del motor y del aceite hi-
dráulico.
Manual de instrucciones | 3080 | 1000331205 | 05/2019 | [es]
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