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MANTENIMIENTO PERIÓDICO Y PEQUEÑAS REPARACIONES
Comprobación de la bujía
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ZAUM0037
1. Distancia entre electrodos de la bujía
La bujía es un componente importan-
te del motor; debe verificarse periódi-
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camente, de preferencia por un con-
cesionario Yamaha. El calor y los
depósitos de material provocan la
erosión lenta de cualquier bujía, por lo
que esta debe desmontarse y verifi-
carse de acuerdo con el cuadro de
mantenimiento periódico y engrase.
Además, el estado de la bujía puede
reflejar el estado del motor.
El aislamiento de porcelana que
rodea al electrodo central de la bujía
debe tener un color canela de tono
entre medio y claro (éste es el color
SAU19621
ideal cuando se utiliza el vehículo nor-
malmente). Si la bujía presenta un
color claramente diferente, puede
que el motor no funcione adecuada-
mente. No trate de diagnosticar usted
mismo estas averías. En lugar de ello,
haga revisar el vehículo en un conce-
sionario Yamaha.
Si la bujía presenta signos de erosión
del electrodo y una acumulación
excesiva de carbono u otros depósi-
tos, debe cambiarse.
Bujía especificada:
Versión estándard: NGK / BR8HS
Versión Mofa: NGK / BPR4HS
Antes de montar una bujía, debe
medir la distancia entre electrodos de
la misma con una galga y ajustarla al
valor especificado según sea necesa-
rio.
Distancia entre electrodos de la
bujía:
Versión estándard: 0,6 ~ 0,7 mm
(0,024 ~ 0,028 in)
Versión Mofa: 0,6 ~ 0,7 mm
(0,024 ~ 0,028 in)
Limpie la superficie de la junta de la
bujía y su superficie de contacto;
seguidamente elimine toda suciedad
de las roscas de la bujía.
NOTA:
Si no dispone de una llave dinamo-
métrica para montar la bujía, una bue-
na estimación del par de apriete
correcto es 1/4~1/2 vuelta después
de haberla apretado a mano. No obs-
tante, deberá apretar la bujía con el
par especificado tan pronto como sea
posible.
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Par de apriete:
Bujía:
20 Nm (2,0 m•kgf, 14,5 ft•lbf)
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