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Motor
Corona de arranque
- Controlar que no haya desgastes ni golpes anor-
males en los "rodillos" de la rueda libre y en la
superficie del cubo de la corona de arranque.
- Controlar el diámetro exterior del cubo.
Características Técnicas
Diámetro exterior del cubo:
Ø 45,665 + 0,008 +0,005 mm
- Controlar el diámetro interior del buje del engra-
naje de arranque.
- Controlar que los dientes no presenten desgas-
tes.
Características Técnicas
Diámetro interior del buje:
Ø 27 + 0,020 +0,041 mm
N.B.
EN CASO DE ENCONTRAR EVENTUALES ANOMALÍAS EN EL CUBO, ES CONVENIENTE SUS-
TITUIR LA CORONA DE ARRANQUE Y LA RUEDA LIBRE.
EN CASO DE DESGASTE DEL BUJE, ES POSIBLE SUSTITUIR SOLAMENTE LA CORONA DE
ARRANQUE COMPLETA. EN TAL CASO, CONVIENE CONTROLAR TAMBIÉN EL DIÁMETRO Y
LA SUPERFICIE DEL ASIENTO DEL CIGÜEÑAL. SI SE ENCONTRARAN ANOMALÍAS, SE RE-
COMIENDA SUSTITUIR EL CIGÜEÑAL.
Engranaje intermedio
- Controlar que los dientes no presenten desgas-
tes.
- Controlar el diámetro de los dos asientos.
Características Técnicas
Diámetro asiento engranaje:
Ø 12 - 0 - 0,011 mm
MOT - 144
MP3 500 ie SPORT Business LT (2011)
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