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Motor
- Un eventual defecto de la junta o de los planos de acoplamiento del cárter (ver acoplamiento con tapa
volante) puede provocar una pérdida de aceite en presión y perjudicar de este modo la presión de
lubricación de los bujes principales y de biela.
- Controlar que las superficies de contención holgura axial del cigüeñal no presenten desgastes. En lo
que respeta al control dimensional, atenerse a lo indicado para los controles del juego axial y las di-
mensiones en el cigüeñal.
Comprobación cojinetes principales
- Para obtener una lubricación adecuada de los
bujes principales, deben existir tanto una presión
de lubricación óptima (4 bar) como un buen caudal
de aceite. A tal fin, es indispensable que los bujes
se encuentren montados correctamente para no
restringir los canales de alimentación de aceite.
- Los bujes principales están realizados con 2 se-
micojinetes, 1 lleno y 1 con orificios y ranuras para
la lubricación.
- El semicojinete macizo debe soportar las presiones producidas por la combustión y por lo tanto ha
sido colocado en el lado opuesto al cilindro.
- Para no restringir los canales de alimentación de aceite, es indispensable que el plano de acopla-
miento de los dos semicojinetes sea perfectamente ortogonal al eje del cilindro, como muestra la figura.
- La sección de los canales de alimentación de aceite también está condicionada por la profundidad
de inserción de los bujes respecto del plano de retención del juego axial del cigüeñal.
N.B.
PARA MANTENER ESTA POSICIÓN DE LOS BUJES EN EL CÁRTER, LA INSERCIÓN SE REA-
LIZA DE MANERA FORZADA SOBRE ANILLOS DE HIERRO FUNDIDO COLOCADOS EN LA
FUSIÓN DE AMBOS SEMICÁRTERES.
- Controlar el diámetro de los bujes en las 3 direc-
ciones indicadas en la figura.
- Repetir las mediciones en la otra mitad del buje.
Ver figura.
N.B.
EVITAR LA MEDICIÓN EN EL PLANO DE ACOPLAMIENTO
DE LOS 2 SEMICOJINETES, PUESTO QUE LAS EXTREMI-
DADES SON REBAJADAS PARA PERMITIR UNA DEFOR-
MACIÓN DURANTE LA INSERCIÓN.
Antes de realizar el montaje, controlar que el juego entre los bujes del cárter motor y el cigüeñal se
halle dentro de los límites preestablecidos.
Características Técnicas
Juego máximo admitido cigüeñal-bujes:
MOT - 190
MP3 500 ie SPORT Business LT (2011)
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