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MP3 500 ie SPORT Business LT (2011)
Grupo térmico y distribución
Comprobación semi-cárter
- Antes de efectuar el control de los cárteres es
necesario realizar una cuidadosa limpieza de to-
das las superficies y de los canales de lubricación.
- En el semicárter lado transmisión, prestar espe-
cial atención a los bujes principales, a la boquilla
de refrigeración lado transmisión (ver figura) y al
conducto de lubricación.
N.B.
EL SURTIDOR ES ALIMENTADO A TRAVÉS DE LOS BU-
JES DE BANCADA. EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE ESTE
COMPONENTE MEJORA LA REFRIGERACIÓN DE LA CA-
BEZA DEL PISTÓN. SU OBSTRUCCIÓN TENDRÁ EFEC-
TOS DIFÍCILMENTE DETECTABLES (AUMENTO DE LA
TEMPERATURA DEL PISTÓN). LA FALTA O SALIDA PUE-
DEN REDUCIR DRÁSTICAMENTE LA PRESIÓN DE LUBRI-
CACIÓN DE LOS BUJES PRINCIPALES Y DE BIELA.
- En el semicárter lado volante, prestar especial
atención a los canales de lubricación de los bujes
principales, al compartimento, a los canales para
la bomba de aceite y al conducto para el by-pass
situado en la tapa volante.
N.B.
COMO YA DESCRITO EN EL CAPÍTULO LUBRICACIÓN ES
MUY IMPORTANTE QUE EL ALOJAMIENTO DEL BY-PASS
EN LA TAPA DEL VOLANTE, NO PRESENTE DESGASTES
QUE PUEDAN PERJUDICAR LA CORRECTA ESTANQUEI-
DAD DEL PISTÓN DE REGULACIÓN DE LA PRESIÓN DE
LUBRICACIÓN. EL CANAL DE LUBRICACIÓN DE LA CU-
LATA ESTÁ PROVISTO DE BOQUILLA PARCIALIZADO-
RA; ESTO PRODUCE UNA LUBRICACIÓN DE CULATA
DEL TIPO "BAJA PRESIÓN". ESTO SE HA REALIZADO
PARA REDUCIR LA TEMPERATURA DEL ACEITE EN EL
CÁRTER.
La obstrucción de la boquilla perjudica la lubricación de la culata y de los mecanismos de la distribución.
La falta de la boquilla lleva a una reducción de la presión de lubricación de los bujes principales y de
biela.
- Controlar que los planos no presenten golpes ni deformaciones, prestando especial atención a los
planos cilindro-cárter y acoplamiento cárter.
Motor
MOT - 189
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