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Búsqueda de anomalías
frenazo insuficiente
INEFICIENCIA EN LA INSTALACIÓN DE FRENOS
Probable causa
Ineficiencia en la instalación de frenos
Pérdidas de líquido en la instalación hidráulica de frenado
Disco de freno flojo o deformado
Recalentamiento frenos
Probable causa
Deslizamiento defectuoso de los pistones
Disco de freno flojo o deformado
Orificios de compensación de la bomba obstruidos
Juntas de goma deformadas o pegadas
Dirección y suspensiones
endurecimiento de la dirección
Probable causa
Endurecimiento de la dirección
excesivo juego de la dirección
Probable causa
Apriete no conforme
BUS ANO - 52
MP3 500 ie SPORT Business LT (2011)
Controlar el desgaste de las pastillas (1,5 mm MÍN.) Controlar
que los discos de freno no estén desgastados, rayados ni de-
formados. Controlar que el nivel de líquido en las bombas sea
el correcto y eventualmente sustituir el líquido de frenos. Con-
trolar que no haya aire en los circuitos, eventualmente purgar-
los. Controlar que la pinza del freno delantero se mueva en eje
S
OBRECALENTAMIENTO DE LOS FRENOS
ENDURECIMIENTO DE LA DIRECCIÓN
EXCESIVO JUEGO DIRECCIÓN
Intervención
con el disco.
Racores elásticos, juntas de pistones o de la bomba de freno
averiados, sustituir
Controlar el bloqueo de los tornillos del disco de freno; medir
con un comparador, con la rueda montada en el vehículo, el
desplazamiento axial del disco
Intervención
Controlar la pinza y sustituir las piezas dañadas.
Controlar el bloqueo de los tornillos del disco de freno; medir
con un comparador y con la rueda montada en el vehículo, el
desplazamiento axial del disco.
Limpiar cuidadosamente y soplar con aire comprimido.
Sustituir las juntas.
Intervención
Controlar el apriete de la tuerca anular superior e inferior. Si
persisten las irregularidades en la rotación de la dirección in-
cluso después de esta regulación, controlar los alojamientos
de rotación de las bolas de los cojinetes: sustituir si se en-
cuentran encajados o si las bolas están aplastadas.
Intervención
Controlar el apriete de la tuerca anular superior e inferior. Si
persisten las irregularidades en la rotación de la dirección in-
cluso después de esta regulación, controlar los alojamientos
de rotación de las bolas de los cojinetes: sustituir si se en-
cuentran encajados o si las bolas están aplastadas.
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