Segunda Medición Ángulos De Viraje; Segunda Medición Eje Delantero - Corghi EXACT 7000 Manual De Uso

devuelve a visualización normal.
Para efectuar la regulación del ángulo de incidencia
es necesario tener en pantalla los datos, disponibles
sólo si se ha efectuado precedentemente la medición
de viraje. Los datos aparecen sólo en el momento en
que son nivelados los cabezales delanteros.
NOTA. Al salir de este procedimiento los valores
del ángulo de incidencia son memorizados de
modo automático.
El almacenamiento permite partir siempre cada vez
desde el valor de la última regulación efectuada.
Si se activa un nuevo procedimiento de viraje,
los valores convocados corresponderán a las
últimas mediciones de viraje efectuadas.
(12) Segunda medición ángulos de
viraje
El retorno a la medición de los ángulos del eje
de la dirección sirve para controlar la posibilidad
de que se hayan verificado errores durante la
regulación del ángulo de incidencia.
Se opera exactamente como al efectuar la primera
medición de los valores de ángulo de incidencia,
inclinación pernos fundidos y diferencia ángulos
de viraje.
La ejecución del viraje o
el programa directamente a partir de la medición
del eje delantero.
(13) Segunda medición eje
delantero
El retorno a la medición del eje delantero sirve
para efectuar posibles retoques de las regula-
ciones ya efectuadas.
(14) impresión de los datos
medidos (Fig.42)
Para obtener acceso desde el resto del programa
seleccionar el icono
El informe de impresión sirve para informar al
cliente acerca de las operaciones desarrolladas y
como memorándum para los sucesivos controles
que se efectúen en el vehículo.
Completar el encabezamiento de la ficha de traba-
jo e imprimir y/o guardar el trabajo efec-
tuado operando con los respectivos mandos.
Una vez concluida la impresión, terminar el
trabajo y retornar al menú principal
210
hacen proseguir
o la tecla F4.
o reanudar el trabajo
regulaciones adicionales.
(15) impresión en formato gráfico
Al actual informe de impresión, que se suministra
en formato alfanumérico, se han agregado dos
anexos gráficos que exponen de manera muy intui-
tiva algunas informaciones relativas al vehículo.
El primer anexo, llamado "Situación vehículo",
expone los valores de las convergencias, ángulos
de caída y desalineación previos y sucesivos a
la regulación.
El segundo anexo, llamado "Situación chasis", con-
tiene los valores de las desalineaciones, diferencia
de vía, diferencia de paso, offsets laterales y offsets
de los ejes después de la regulación.
Programando adecuadamente la opción "Impre-
sión \ Tipo" del setup usuario se seleccionan los
anexos a imprimir:
• "Alfanumérico", imprime sólo las páginas
alfanuméricas.
• "Situación vehículo", imprime el informe alf-
anumérico y el anexo de la situación vehículo.
Esta selección es evidenciada en la barra de
estado de la página de impresión mediante
el icono .
• "Situación chasis", imprime el informe alfanuméri-
co y el anexo de la situación chasis. Esta selección
es evidenciada en la barra de estado de la página
de impresión mediante el icono
• "Completa", imprime el informe alfanumérico
y ambos anexos.
Es posible modificar la configuración de setup
en la página de impresión.
IMPRESIÓN EN ARCHIVO. Seleccio-
nándola, se guardan los datos en archivo CSV
(Comma Separated Values).
IMPRESIÓN COLOR Seleccionándola,
los informes serán impresos en colores.
IMPRESIÓN CONTROLES PRELIMINA-
RES. Se imprimen los informes de los controles
preliminares.
Manual de uso EXACT 7000
para posibles
.