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Idiomas disponibles
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Contrôler que la machine est en bon état et qu'elle n'a pas été endommagée durant le transport.
Vérifier les niveaux de l'huile moteur (fig. 46) et de la transmission hydrostatique (fig. 4).
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Vérifier la pression des pneus:
Roues AV 24 x 12.00 - 12 (1,6 bar)
Roues AR 20 x 10.00 - 10 (1,6 bar)
Roues du plateau (1,5 bar)
Contrôler le voltage de la batterie qui ne doit pas être inférieur à la valeur de 12,5 V; effectuer éventuellement la
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recharge.
Si la batterie a été livrée à sec avec de l'acide à part, adopter la procédure suivante pour la mise en service:
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1) introduire l'acide et attendre 2 heures;
2) charger la batterie avec un charge-batterie réglé à 12 V sur charge lente pendant 2 heures.
Attention! Si l'on ne respecte pas cette règle on peut détériorer la batterie et avoir une fuite d'acide durant le travail.
BATTERIE
Attention! Les gaz qui se dégagent de la batterie sont explosifs; garder la batterie éloignée des flammes ou des
étincelles. Contrôler périodiquement le niveau du liquide et lubrifier les bornes avec de la graisse de vaseline.
Important:
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Eviter d'inverser la polarité de la batterie.
Ne pas faire fonctionner la tondeuse sans la batterie car elle est équipée d'un régulateur de charge.
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Veiller à ne pas provoquer des courts-circuits.
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RODAGE – ATTENTION!
Vidanger l'huile moteur après les 50 premières heures de service et changer le filtre. Contrôler qu'il n'y a aucune
fuite d'huile et aucune vis desserrée, spécialement celles de fixation des lames et des roues.
Régler la tension des courroies de la prise de force par l'écrou qui se trouve sur le ressort correspondant: le ressort
doit être réglé à une longueur de 92 mm (fig. 5, réf. A).
AVANT DE DÉMARRER LE MOTEUR
Avant de démarrer le moteur contrôler toujours que:
le liquide du radiateur est au niveau désiré (fig. 6, réf. A);
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les grilles d'aspiration pour le refroidissement du moteur sont bien propres (fig. 7);
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l'huile du moteur est au niveau désiré (fig. 46);
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l'huile hydraulique est au niveau désiré (fig. 4);
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les pédales avancement et marche arrière (fig. 1 n° 1 et n°2) se trouvent sur la position d'arrêt;
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le commutateur turbine est au point mort (fig. 2 n° 9);
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le bouton enclenchement PTO est au point mort (fig. 2 n° 8);
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le filtre à air est bien propre (fig. 8);
la grille dans le bac est bien propre (fig. 9);
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le plateau de coupe, l'accélérateur et les conduites de chargement sont bien propres.
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Remplir le réservoir de carburant (gasoil) en utilisant un entonnoir muni d'un tamis très fin (fig. 10).
DEMARRAGE DU MOTEUR
Introduire la clé dans le commutateur de démarrage (fig. 2 n° 4); la tourner pour effectuer le pré-réchauffement;
lorsque le voyant-bougie s'éteint, tourner encore la clé et la relâcher dès que le moteur démarre.
Pour désactiver le moteur tourner la clé sur la position «0».
DEBUT DU TRAVAIL
1)Soulever le plateau de coupe du sol.
2)Régler la hauteur de coupe en utilisant les dispositifs appropriés sur le plateau de coupe (fig. 11 et 12).
3)Régler la position du siège du conducteur (fig. 1 n°15, 16, 17, 18, 19) et du volant de direction (fig.1 n°10).
4)Baisser le plateau de coupe (fig. 1 n°7).
5)Accélérer le moteur à moitié-course (fig. 1 n°6). Ne pas enclencher les lames avec le moteur au régime maximal,
mais porter le moteur à moitié régime et connecter ensuite la turbine (fig. 2 n° 9) e la PTO (fig. 2 n°8). Connecter
toujours la turbine avant et les lames quelque mètre avant d'entrer dans l'herbe à couper, afin de nettoyer le
plateau et la conduite de chargement.
6)
Appuyer doucement sur la pédale de présélection de la vitesse (fig. 1 n°1) et commencer le travail. Pour aller en
marche arrière, utiliser la pédale à côté (fig. 1 n°2).
FD22004WD / Traduction des instructions originales
MISE EN SERVICE DE LA MACHINE
MODE D'EMPLOI
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