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Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
le bouton inversion ventilateur (fig. 2 n° 5). Pour contrôler et nettoyer le ventilateur du radiateur, enlever l'axe (fig. 19).
FILTRE À AIR
Contrôler le filtre à air (fig. 8) et le pré-filtre toutes les 8 heures, voire plus souvent si l'environnement est très
poussiéreux. Le filtre à air est muni d'un capteur à dépression qui signale le colmatage du filtre sur le tableau de
bord. Pour le remplacement et les intervalles exactes d'entretien, suivre les instructions et les avertissements
indiqués dans le manuel du moteur.
POMPE ALIMENTATION GASOIL
Dans le circuit d'alimentation gasoil est montée une pompe électrique (fig. 18) qui puise le carburant du réservoir et
le dirige vers le filtre (voir manuel du moteur).
FILTRE À GASOIL
Remplacer la cartouche du filtre à gasoil (fig. 21, réf. A) toutes les 250 heures, ou plus souvent si on remarque des
impuretés dans le conteneur. Contrôler le conteneur lors de chaque utilisation et le vider toutes les 50 heures. Pour
le remplacement et les intervalles exactes d'entretien, suivre les instructions et les avertissements indiqués dans le
manuel du moteur.
DECANTEUR GASOIL
Le décanteur (fig. 5, réf. B) sert à faire déposer dans le fond du conteneur les éventuelles impuretés liquides ou
l'eau contenues dans le gasoil afin qu'elles n'entrent pas en contact avec les parties du moteur. Nettoyer le
décanteur toutes les 250 heures, faisant attention à laver aussi l'intérieur du bouchon avec du gasoil propre.
Contrôler le décanteur lors de chaque utilisation et le vider toutes les 50 heures. Pour le nettoyage et les intervalles
exactes d'entretien, suivre les instructions et les avertissements indiqués dans le manuel du moteur.
Attention! Lors de tout ravitaillement de gasoil, utiliser toujours un filtre très fin.
APPOINT DU RADIATEUR
Lorsque le liquide du circuit de refroidissement baisse de niveau, il faudra faire l'appoint en utilisant le bouchon
place sur la cuve d'expansion à droite du poste de conduite: pour l'ouvrir il faut enlever la protection noire sur le
carénage (fig. 35). Effectuer cette opération à moteur froid.
PURGE DU RADIATEUR
Attention! Danger: liquide chaud et sous pression.
Afin de permettre un refroidissement correct du moteur, il est opportun que le circuit de refroidissement soit bien
purgé de l'air. Tout d'abord, s'assurer que les colliers sur les manchons de l'eau soient bien serrés et que l'air ne
puisse pas entrer de l'extérieur.
Ensuite effectuer la purge suivant les indications ci-dessous
1)
Attention! Pour cette opération porter toujours des gants de travail.
2)
Démarrer le moteur et attendre qu'il atteigne la température d'exploitation (cela pour s'assurer que la soupape
thermostatique du moteur soit ouverte).
3)
En maintenant le moteur à régime minimum, ouvrir le réservoir d'appoint du liquide de refroidissement moteur
placé à droite du poste de conduite (fig. 7).
4)
Dévisser la vis de purge placée dans la partie supérieure du radiateur (fig. 36).
5)
En gardant la vis ouverte, accélérer à moyen régime et décélérer le moteur plusieurs fois jusqu'à ce que l'on
ne voit sortir que du liquide.
6)
Serrer la vis.
7)
Accélérer encore pendant quelques minutes.
8)
Dévisser encore la vis de purge et répéter les opérations 5-6-7 quatre ou cinq fois jusqu'à ce que l'on ne voit
sortir que du liquide.
9)
Finalement, remplir le réservoir jusqu'au niveau et fermer le bouchon.
MOTEURS HYDRAULIQUES
Contrôler le niveau dans le réservoir avec les moteurs froids (fig. 4). Si nécessaire, faire l'appoint d'huile OSO 46
(quantité totale: 36 litres, fig. 6, réf. B). Faire ce contrôle périodiquement.
Attention! Vidanger l'huile hydraulique dans les moteurs hydrauliques la première fois après 500 heures, ensuite
toutes les 1000 heures.
Vidanger l'huile avant les 500 heures si:
-
l'huile est noire;
-
l'huile est blanchâtre (l'huile est contaminée avec de l'eau);
-
il y a des résidus noirs (détérioration partielle de l'huile).
Pour vidanger l'huile dévisser le bouchon inférieur du réservoir (fig. 20). Pour faire l'appoint, dévisser le bouchon
supérieur (fig. 6, réf. B). Faire attention aux impuretés qui peuvent entrer dans le circuit, en causant de graves
dommages à la machine.
Quand on remplace l'huile hydraulique, remplacer aussi le filtre à huile (fig. 46, réf. B); faire attention au degré de
filtrage respectif (10 et 60 micron) et à ne pas inverser les filtres. Sur le support du filtre est positionné l'indicateur
FD22004WD / Traduction des instructions originales
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