Grillo FD 2200 4WD Manual De Instrucciones página 52

die Rotationsrichtung des Ventilators umgedreht, um das Gitter zu reinigen. Dieser Vorgang kann auch von Hand
getätigt werden, indem man für einige Sekunden den Inversions-Schalter des Ventilators betätigt (Abb. 2 Nr. 5). Um
den Ventilator des Kühlers zu inspizieren und zu reinigen, muss der Stift (Abb. 19) abgezogen werden.
LUFTFILTER
Den Luftfilter alle 8 Stunden überprüfen, oder auch öfter unter sehr staubigen Bedingungen (Abb. 8).
Der Luftfilter ist mit einem Depressions-Sensor ausgestattet, welcher mit einem Warnlicht auf dem Amaturenbrett
das Verstopfen des Filters anzeigt. Was das Auswechseln und die genauen Abstände der Wartung betrifft, halten
Sie sich an die Anleitungen im Motorhandbuch.
DIESEL SPEISEPUMPE
Im Dieselspeisekreislauf gibt es eine elektrische Pumpe (Abb. 18), die Treibstoff aus dem Tank entnimmt
und zum Filter sendet (siehe Motorhandbuch).
DIESELFILTER
Den Einsatz des Dieselfilters (Abb. 21, A) alle 250 Stunden auswechseln, oder häufiger wenn man
Verunreinigungen im Behälter bemerkt. Den Behälter bei jedem Gebrauch überprüfen und alle 50 Stunden leeren.
Was das Auswechseln und die genauen Abstände der Wartung betrifft, halten Sie sich an die Anleitungen und
Hinweise im Motorhandbuch.
DIESEL DEKANTATOR
Der Dekantator (Abb. 5, B) sorgt dafür, dass Wasser oder mögliche flüssige Verunreinigungen des Diesels sich auf
dem Boden absetzen und nicht mit Teilen des Motors in Berührung kommen. Den Dekantator alle 250 Stunden
reinigen, und dabei auch das Innere des Deckels mit sauberem Dieselkraftstoff waschen. Den Dekantator bei
jedem Gebrauch kontrollieren und alle 50 Stunden entleeren. Was das Auswechseln und die genauen Abstände
der Wartung betrifft, halten Sie sich an die Anleitungen im Motorhandbuch.
Achtung! Verwenden Sie beim Auftanken immer einen sehr feinen Filter.
AUFTANKEN DES KÜHLERS
Falls Flüssigkeit im Kühlkreislauf fehlen sollte, muss man diesen mit dem dafür vorgesehenen Deckel in der
Expansionswanne rechts vom Fahrersitz wieder auffüllen. Um diesen freizulegen, den schwarzen Schutz oben auf
der Verkleidung (Abb. 35). Diesen Vorgang bei kaltem Motor durchführen.
ENTLÜFTUNG DES KÜHLERS
Achtung! Gefahr: heiße Flüssigkeit unter Druck.
Damit der Motor richtig abkühlen kann, darf sich keine Luft im Kühlungszyklus befinden.
Sicherstellen, dass die Schellen der Wasser-Muffen fest sind und dass keine Luft von Außen in den Kreislauf
eindringen kann.
Die Entlüftung wie folgt durchführen:
1)Achtung! Für diese Arbeit immer geeignete Handschuhe tragen.
2)Sicherstellen, dass die Flüssigkeitswanne richtig gefüllt ist, den Motor anlassen und auf Arbeitstemperatur brin-
gen (um sicherzustellen, dass das thermostatische Ventil des Motors geöffnet ist).
3)Mit dem Motor auf der niedrigsten Stufe, den Auftank-Behälter der Kühlflüssigkeit für den Motor öffnen.
4)Die Entlüftungsschraube oben auf dem Kühler aufschrauben (Abb. 36).
5)Mit offener Schraube auf halbe Geschwindigkeit beschleunigen und den Motor mehrmals drosseln, bis nur noch
Flüssigkeit austritt.
6)Die Schraube festziehen.
7)Erneut einige Minuten lang beschleunigen.
8)Die Entlüftungsschraube nochmals abschrauben und die Schritte 5-6-7 vier oder fünf Mal wiederholen, bis nur
noch Flüssigkeit austritt.
9)Zum Schluss das Niveau des Behälters wiederherstellen und den Deckel schließen.
HYDROMOTOREN
Der Ölstand muss bei kalten Motor kontrolliert werden (Abb. 4). Wenn Hydrauliköl nachgefüllt werden muss, OSO
46 verwenden (Gesamtmenge: 36 Liter, Abb. 6, B). Diese Kontrolle regelmäßig durchführen.
Achtung! Das Hydrauliköl in den Hydromotoren nach 500 Stunden zum ersten Mal wechseln, dann alle 1000
Stunden.
Das Öl muss vor Ablauf der 500 Stunden gewechselt werden, wenn:
- Es schwarz geworden ist;
- Es eine weißliche Farbe angenommen hat (weil es mit Wasser verschmutzt wurde);
- Schwarze Ablagerungen zu sehen sind (weil das Öl zum Teil schlecht geworden ist).
Zum Ablassen des Öls den unteren Tankverschluss (Abb. 20) aufschrauben. Zum Einfüllen den oberen Verschluss
abschrauben (Abb. 6, ref. B). Besonders auf eventuelle Unreinheiten achten, welche in den Kreislauf gelangen und
große Probleme an der Maschine verursachen können.
Wenn man das Hydrauliköl wechselt, auch die beiden Ölfilter (Abb. 46, ref. B) wechseln; auf den richtigen
Filtrierungs-Grad eines jeden Filters achten (10 und 60 Mikron) und die Filter nicht vertauschen. Auf dem
FD22004WD/ Übersetzung der Original- Anleitungen
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