Publicidad
4.
Verifique la presencia de 12 V en el conector del
embrague cuando el interruptor de la TDF está
engranado.
5.
Mida el espacio entre el rotor y el inducido. Si
el espacio mide más de 1 mm (0.04"), continúe
con los pasos siguientes:
A.
Afloje ambos pernos de montaje del freno
entre media y una vuelta, según se muestra
a continuación.
Nota:
No desmonte el polo del freno de
la corona/armadura. El polo del freno
se ha desgastado conjuntamente con la
armadura, y es necesario mantener dicha
correspondencia después de retirarse el
suplemento para asegurar una fuerza de
frenado correcta.
Figura 71
1. Perno de montaje del freno
B.
Usando un alicate de punta fina, o a mano,
sujete la pestaña y retire el suplemento.
Nota:
No deseche el suplemento hasta
haber verificado el correcto funcionamiento
del embrague.
Figura 72
1. Suplemento
C.
Utilizando aire comprimido, elimine
cualquier residuo de debajo del polo de
freno y de alrededor de los espaciadores
del freno.
D.
Apriete cada perno (M6 x 1) a 13 N∙m +/-
0.7 N∙m (10 pies-libra +/- 0.5 pies-libra).
E.
Usando una galga de 0.25 mm (0.01"),
compruebe la presencia de un espacio
entre el rotor y la cara de la armadura en
ambos lados del polo del freno, según se
indica.
Nota:
desgastan las caras del rotor y de la
armadura (picos y valles), a veces es difícil
medir el espacio con precisión.
1. Galga
g010870
1. Galga
•
Si el espacio es de menos de 0.25 mm
(0.01"), instale el suplemento y consulte
Solución de problemas (página
•
Si el espacio es suficiente, continúe con
la comprobación de seguridad, paso F.
F.
Realice la siguiente comprobación de
seguridad:
i.
g010871
ii.
54
Debido a la forma en que se
Figura 73
Figura 74
Siéntese en el asiento y arranque el
motor.
Asegúrese de que las cuchillas no
se engranan con el mando de la TDF
en la posición de D
ESCONECTADO
con el embrague sin engranar.
Si el embrague no se desengrana,
instale el suplemento y consulte
Solución de problemas (página
g010872
g010873
74).
y
74).
Publicidad
