Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
4. Le tolleranze di accoppiamento sull'asse pompa/
trasmissione (disallineamento semigiunti, inclinazione
cardano, tiraggio cinghie, ecc.) restino entro i limiti previsti
dal costruttore della trasmissione.
5. L'olio nel carter pompa sia a livello verificandolo con
l'apposita asta (pos. , Fig. 14) ed eccezionalmente con la
spia di livello (pos. , Fig. 14).
In caso di stoccaggio prolungato o inattività per
lungo periodo controllare il buon funzionamento
delle valvole di aspirazione e mandata.
10.2
Avviamento
1. Al primo avviamento verificare che il senso di rotazione e
la pressione di alimentazione siano corretti.
2. Avviare la pompa senza carico alcuno.
3. Verificare che la pressione di alimentazione sia corretta.
4. Verificare che in fase di esercizio il regime di rotazione non
superi quello di targa.
5. Lasciare funzionare la pompa per un periodo non inferiore
a 3 minuti, prima di metterla in pressione.
6. Prima di ogni arresto della pompa azzerare la pressione
agendo sulla valvola di regolazione o sugli eventuali
dispositivi di messa in scarico e ridurre al minimo il
numero di giri (azionamenti con motori endotermico).
11
MANUTENZIONE PREVENTIVA
Per una buona affidabilità ed efficienza della pompa, è
necessario rispettare gli intervalli di manutenzione come
riportato in tabella di Fig. 15.
MANUTENZIONE PREVENTIVA
Ogni 500 ore
Verifica livello olio
*
Per la sostituzione attenersi alle indicazioni riportate nel
Manuale di riparazione.
Fig. 14
Ogni 1000 ore
Cambio olio
Verifica / Sostituzione*:
Valvole
Sedi valvola
Molle valvola
Guide valvola
Verifica / Sostituzione*:
Tenute di H.P.
Tenute di L.P.
Fig. 15
13
12
RIMESSAGGIO DELLA POMPA
12.1
Inattività per lungo periodo
Se la pompa viene avviata per la prima volta dopo un lungo
periodo dalla data di spedizione prima di metterla in funzione
verificare il livello dell'olio, ispezionare le valvole secondo
le modalità indicate nel capitolo 10, quindi osservare le
procedure di avviamento descritte.
12.2
Metodo di riempimento della pompa con
emulsione anticorrosiva o soluzione anti-
freeze
Metodo di riempimento della pompa con emulsione
anticorrosiva o soluzione anti-freeze utilizzando una pompa
esterna a membrana, sulla base del layout descritto al par. 9.7,
interposta tra il pos. ed il pos. delle Fig. 6 e Fig. 6/a:
•
Utilizzare al posto della vasca di servizio un opportuno
contenitore contenente la soluzione da pompare.
•
Chiudere il drenaggio del filtro se aperto.
•
Assicurarsi che i tubi da utilizzare siano puliti al loro
interno e spalmare con grasso le connessioni.
•
Collegare il tubo di scarico alta pressione alla pompa.
•
Collegare il tubo di aspirazione alla pompa a membrana.
•
Collegare il tubo di aspirazione tra la testata pompa e
pompa a membrana.
•
Riempire il contenitore di servizio con la soluzione /
emulsione.
•
Introdurre le estremità libere dei tubi di aspirazione e
scarico alta pressione all'interno del contenitore.
•
Accendere la pompa a membrana.
•
Pompare l'emulsione fino a quando esce dal tubo di
scarico alta pressione.
•
Continuare il pompaggio per almeno un altro minuto.
•
Fermare la pompa e rimuovere i tubi precedentemente
collegati.
•
Pulire, ingrassare e tappare le connessioni sulla testata
pompa.
Le caratteristiche dell'emulsione possono essere rafforzate
se necessario aggiungendovi per es. Shell Donax.
13
PRECAUZIONI CONTRO IL GELO
Nelle zone e nei periodi dell'anno a rischio di gelo
seguire le indicazioni riportate nel capitolo 12
(vedere par. 12.2).
In presenza di ghiaccio non mettere in moto
la pompa per nessun motivo fino a quando il
circuito non sia stato perfettamente sgelato, ciò
per evitare gravissimi danni alla pompa.
Publicidad
