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El sistema de asistencia en subidas se activa
automáticamente bajo las siguientes
condiciones
Vehículos con transmisión manual
Las siguientes condiciones deben cumplirse si-
multáneamente:
Mantenga el vehículo detenido con el pedal
1
del freno en una subida de aproximadamente
5 %.
El motor funciona "de manera regular".
2
Pisar completamente el pedal del embrague
3
y colocar la palanca de cambio de marcha en
la posición 1ª marcha para conducir hacia
adelante cuesta arriba o en la posición R para
conducir marcha atrás cuesta arriba.
Para el arranque, sacar el pie del pedal del freno y
al mismo tiempo soltar el pedal del embrague
(engranar) y acelerar según sea necesario. Al sol-
tar el freno el vehículo se mantiene durante
aproximadamente 2 segundos. El freno se libera
lentamente al arrancar. Si el vehículo no arranca
en dos segundos, el freno se suelta y el vehículo
rueda hacia atrás.
Vehículos con transmisión automática
Las siguientes condiciones deben cumplirse si-
multáneamente:
Mantenga el vehículo detenido con el pedal
1
del freno en una subida de aproximadamente
5 %.
El motor funciona "de manera regular".
2
Con la palanca selectora en la posición D/S
3
para conducir hacia adelante cuesta arriba o
en la posición R para conducir marca atrás
cuesta arriba.
Para el arranque, sacar el pie del pedal del freno y
acelerar según sea necesario. El freno se libera
lentamente al arrancar.
El sistema de asistencia en subidas se
desactiva inmediatamente:
– Si no se cumple una de las condiciones men-
cionadas anteriormente
de asistencia en subidas se activa automática-
mente bajo las siguientes condiciones.
– Si se abre la puerta del conductor.
– En caso de funcionamiento irregular o defi-
ciencias en el motor.
– Si el motor se apaga o se muere.
122
Manual de instrucciones
pág. 122, El sistema
→
Condiciones adversas:
El programa electrónico de estabilización (ESC)
puede no identificar pendientes hacia arriba o
abajo muy pronunciadas (superiores a los 30%),
circunstancia que puede afectar al normal funcio-
namiento del programa electrónico de estabiliza-
ción (ESC) y, consecuentemente, al sistema de
arranque en pendiente (HHC - Hill Hold Control),
asistente de frenada de emergencia (Front Assist)
y el sensor de aparcamiento.
Para restablecer los sistemas mencionados, basta
con que el vehículo se apague y se vuelva a en-
cender y que el conductor arranque el coche y lo
conduzca a una velocidad superior a 25 km/h du-
rante unos segundos.
ATENCIÓN
● Si el vehículo no arranca inmediatamente
después de soltar el pedal del freno, even-
tualmente podrá moverse hacia atrás. En es-
te caso, accione inmediatamente el pedal del
freno o tire del freno de estacionamiento.
● Si el motor se muere, accione inmediatamen-
te el pedal del freno o tire del freno de esta-
cionamiento.
● Si está en una subida, con tránsito intenso, y
desea evitar que el vehículo se mueva hacia
atrás al arrancar, accione el pedal del freno
durante unos segundos antes de arrancar.
Dirección asistida
Información sobre la dirección
La dirección con asistencia electromecánica (en
comparación con la dirección con asistencia hi-
dráulica) consume menos potencia que el vehícu-
lo, ya que se activa solo cuando giramos el volan-
te, mientras que en la asistencia hidráulica el sis-
tema hidráulico funciona constantemente, inclu-
so con el vehículo andando en línea recta. En la
dirección con asistencia electromecánica, una
unidad de mando computarizada asociada a un
motor eléctrico, sensores y a una caja de engra-
najes substituye los tubos flexibles, bomba, de-
pósito y líquido de un sistema hidráulico.
La asistencia electromecánica de la dirección se
adapta automáticamente a la velocidad de con-
ducción, al par de apriete y al ángulo aplicados
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