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● Una presión de los neumáticos muy baja
puede calentar mucho los neumáticos, pu-
diendo causar el desprendimiento de la ban-
da de rodadura o la explosión del neumático.
● La velocidad excesiva o sobrecarga del vehí-
culo pueden generar sobrecalentamiento y
daños repentinos a los neumáticos, inclusive
pueden explotar los neumáticos y soltarse la
banda de rodamiento, lo cual puede causar la
pérdida de control de la dirección.
● Comprobar regularmente la presión de los
neumáticos, como mínimo una vez cada 15
días y, adicionalmente, antes de cada con-
ducción más larga.
● Todos los neumáticos siempre deben tener la
presión adecuada para la carga.
● Jamás reducir la presión elevada de neumáti-
cos calientes.
AVISO
● Al insertar el medidor de presión de los neu-
máticos, tener cuidado para que no golpee en
el vástago de la válvula. De lo contrario, pue-
den ocurrir daños en la válvula del neumático.
● Las tapas de válvula inexistentes o mal enros-
cadas pueden causar daños en la válvula del
neumático. Por este motivo, se debe conducir
siempre con las tapas de las válvulas comple-
tamente enroscadas y que corresponden a las
tapas de válvula instaladas de fábrica.
Una presión de los neumáticos insuficiente
aumenta el consumo de combustible.
Profundidad del dibujo e
indicadores de desgaste
Tenga en cuenta
tulo, en la página 254.
Fig. 192 Perfil del neumático: indicadores de des-
gaste.
Profundidad del perfil
En la mayoría de los países, la profundidad míni-
ma del perfil determinada por ley es de 1,6 mm
medida en las ranuras del perfil al lado de los in-
dicadores de desgaste. Observar las determina-
ciones legales específicas de cada país.
Situaciones de conducción especiales exigen una
mayor profundidad del perfil posible y una pro-
fundidad del perfil aproximadamente igual en los
ejes delantero y trasero
La profundidad del perfil de neumáticos nuevos
puede variar según la versión y el fabricante en
razón de las características de fabricación y del
diseño del perfil.
Observe las disposiciones legales específicas del
país sobre la profundidad mínima del perfil de los
neumáticos de invierno y para los de todo el año
pág. 265.
→
Indicadores de desgaste del neumático
Los indicadores de desgaste indican si el neumá-
tico ya está gastado. El neumático debe ser susti-
tuido antes de que el desgaste del perfil del neu-
mático llegue al indicador de desgaste.
En el fondo del paletón del conjunto de neumáti-
cos originales, transversal a la dirección de roda-
je, se encuentran indicadores de desgaste de 1,6
mm de altura
fig.
192. Varios de estos indica-
→
dores de desgaste están posicionados en distan-
cias iguales en la superficie de rodaje. Marcas en
Ruedas y neumáticos
, al principio de este capí-
.
→
259
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